為了讓學生更直觀學習專業(yè)知識，蘭州交通大學博文學院建成軌道交通實驗室。圖為學生正在實踐操作調(diào)度“列車”運行。　劉玉桃　攝

　　中新網(wǎng)蘭州5月30日電 (記者 劉玉桃 高瑩)站臺、橋梁、隧道、信號標志，以及四五輛火車在軌道上有序運行。一旁的車站，同學通過電腦“指揮”發(fā)車、接車，以及應對突發(fā)狀況等。在蘭州交通大學博文學院軌道交通實驗室中，同學們在老師指導下，正在模擬練習當好一名“調(diào)度員”。

　　圖為蘭州交通大學博文學院軌道交通實驗室?！⒂裉?攝

　　“火車、線路、限號標志、軌道燈都可以清晰看到，火車怎樣變軌等一目了然?！碧m州交通大學博文學院交通運輸系學生黃河說，“只是紙上談兵沒什么用，實踐操作和課本學習不一樣的，是對課堂學習的豐富?！?/p>

　　蘭州交通大學博文學院軌道交通實驗室建成于2018年9月，主要面向交通運輸、鐵路信號等鐵路相關專業(yè)學生，適用于鐵路行車組織、鐵路運輸調(diào)度、鐵路信號、軌道交通概論等鐵路相關專業(yè)課程。

　　蘭州交通大學博文學院軌道交通實驗室負責人楊安安表示，隨著社會的發(fā)展，中國鐵路蓬勃發(fā)展，軌道交通實驗室將高鐵最先進的技術與調(diào)度集中等結合起來，讓學生在實驗室實際操作，直觀了解相關知識。

　　圖為學生正在實踐操作發(fā)車、接車?！⒂裉?攝

　　楊安安稱，比如現(xiàn)場這些設備，在課本上是學不到的，只能看到一些圖形。實驗室就可以，包括一些細節(jié)。而且可以模擬現(xiàn)場容易出現(xiàn)的故障，讓學生自己動腦動手解決，將來工作時遇到也可以輕松應對。

　　實驗室由沙盤模型、CTC綜合演練系統(tǒng)和計算機聯(lián)鎖綜合演練系統(tǒng)組成。整個系統(tǒng)通過局域網(wǎng)連接，CTC綜合演練系統(tǒng)制定行車調(diào)度計劃并下發(fā)到計算機聯(lián)鎖綜合演練系統(tǒng)，進行站場接發(fā)列車控制，站場設備信息和機車運行狀態(tài)通過計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)上傳到調(diào)度中心，供CTC集中控制。

　　沙盤采用銅軌制作，道岔的操縱、信號機的開放均由微機直接操作。用遙控機車模仿列車的運行。沙盤上配有站臺、站舍、橋梁、隧道、涵洞，各種線路、信號標志齊全。整個沙盤按照1:48比例制作。

　　該校學生吳茜說，通過模擬演練，學習高鐵最先進的技術，以及練習面對突發(fā)狀況如何處置，確?；疖囘\行安全等。通過實踐操作積累經(jīng)驗，對將來的就業(yè)也有一定幫助。

　　圖為軌道交通實驗室模擬火車穿過隧道。　劉玉桃 攝

　　實驗室具體分為軌道交通行車實驗室與軌道交通調(diào)度實驗室。實驗室按照“CTC中心-車站-線路-列車”的結構進行構建和布局，具有CTCS系統(tǒng)的模擬功能。軌道交通行車實驗室共設有6個車站，包含有6套計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)，而軌道交通調(diào)度實驗室，安裝分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。

　　楊安安表示，實驗室原理與計算機系統(tǒng)等與實際非常接近，從教學效果來看，在實驗室學生學得輕松，效果也比較好。(完)

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