經(jīng)過連續(xù)3個晚上3次封鎖施工，由此間中鐵十一局承建的湖南常(德)益(陽)長(沙)高鐵上跨已運營烏山聯(lián)絡線工程，于10月13日凌晨4時順利完成了全部3榀箱梁架設任務。至此，常益長高鐵箱梁架設的重大風險卡控點取得突破，進而為線路后續(xù)施工打下了堅實基礎。

　　常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關鍵組成部分。線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長株潭城際長沙西站，總長度156.82公里，設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站，設計時速350公里。

　　本次需要跨越的烏山聯(lián)絡線又稱石長聯(lián)絡線，是一條連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的聯(lián)絡線，東起長株潭城際鐵路長沙西站，西至石長鐵路望城西站與寧鄉(xiāng)站間的新建烏山站。該線路目前已投入運營，使得長沙、株洲、湘潭、常德、益陽等地通過城際鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。