3月13日中午，丁女士駕駛奧迪A6 Allroad行駛到北京四方橋附近，突發(fā)電力系統(tǒng)故障，行駛途中整車斷電。目前，車子已送至一汽奧迪4S店進行維修。故障診斷為48V電機系統(tǒng)損壞，但電機缺貨，具體更換時間待定。

　　3月13日下午，梅先生駕駛奧迪A6 Allroad行駛到北京玉泉營橋附近，突發(fā)電力系統(tǒng)故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機系統(tǒng)損壞，具體更換時間待定。

　　3月13日晚，卜先生駕駛奧迪A6 Allroad行駛到北京岳各莊橋附近，突發(fā)電力系統(tǒng)故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機系統(tǒng)損壞，具體更換時間待定。

　　3月13日晚，李先生駕駛奧迪A6 Allroad行駛到北京三里屯附近，突發(fā)電力系統(tǒng)故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機系統(tǒng)損壞，具體更換時間待定。

　　僅北京一地，一天時間，竟然有4起48V電機故障，且因電機缺貨導(dǎo)致維修時間不能確定，車主只能將車子放在4S店等待維修。

　　而北京地區(qū)不斷發(fā)生的電機故障僅是冰山一角。據(jù)了解，自2021年開始，奧迪進口3.0T(EA839發(fā)動機)車型48V電機損壞事件就頻頻發(fā)生，而發(fā)動機缺缸問題則發(fā)生得更早且更普遍。但面對如此多發(fā)的故障，一汽奧迪至今未給出具體原因及官方統(tǒng)一解決方案。

　　車友群統(tǒng)計：48V電機故障占比10%，發(fā)動機缺缸占比50%

　　通過全國范圍某1450人的大型奧迪車主群(包括奧迪A6 C8 Allroad 950人、奧迪 A7 3.0T 300人、奧迪Q8 3.0T 200人)數(shù)據(jù)反饋，有些車主遇到其中的單一問題，有些車主則是兩種問題都遇到。第一例缺缸發(fā)生在2020年底，車輛里程行駛到800公里時發(fā)生缺缸，后車主覺得品控不過關(guān)，考慮日常遠(yuǎn)途出差使用，于2021年初將車輛折價售賣；第一例48V電機故障發(fā)生在2021年底，車輛行駛3萬公里時突然斷電，車主自行拖車到4S店進行了電機更換。

　　根據(jù)車友群統(tǒng)計，發(fā)動機代號為EA839的奧迪進口3.0T車型，陸續(xù)發(fā)生缺缸、48V電機故障問題，缺缸問題幾乎隔幾天就有一例，或者連續(xù)多天每天持續(xù)發(fā)生，48V電機問題從2022年底開始高頻爆發(fā)，大部分車輛里程超過2萬公里左右。粗略估計，在車友群中，缺缸故障占比超過50%，48V電機故障占比超10%?！败囕v的發(fā)電機隨著公里數(shù)的增長，故障率也在持續(xù)提高中，”車友群管理員表示，“還有一點大家都很擔(dān)心，包括我在內(nèi)的車主普遍都是2020年左右購車，3年官方質(zhì)保只剩下幾個月了，最早一批購車者今年4月左右車輛就會出保，而目前，經(jīng)銷商和廠家對于如此大規(guī)模反復(fù)發(fā)作的故障，沒有任何官方解決方案。如果購買延保，又是一筆不小的支出，而且延保也買得很不情愿，感覺像是自己花錢為產(chǎn)品質(zhì)量缺陷買單一樣?！?/p>

　　“修不好”的發(fā)動機

　　缺缸+“毫無征兆”的48V電機突發(fā)故障

　　來自北京的楊先生(化名)自稱是一名“幸運車主”，“幸運”之處在于，別人的車或者發(fā)動機缺缸，或者48V電機故障，而楊先生有幸都體驗了一遍。

　　2021年3月，楊先生購買了一輛奧迪A6 Allroad車型，落地價格接近70萬元。用車第一年就遇到兩項嚴(yán)重故障問題：第一是發(fā)動機故障碼顯示缺缸，且反復(fù)維修無法解決；第二是配備的48V電機故障導(dǎo)致車輛在行駛中突然斷電，差點危及生命安全。

　　楊先生告訴筆者，車子剛買完半年后，入冬就出現(xiàn)了第一次缺缸，具體表現(xiàn)為點火啟動后抖動，啟停、自動滑行功能故障。去4S店檢查，被告知4、6缸偶發(fā)性失火，節(jié)氣門開度大導(dǎo)致的噴油問題。清洗了油路和噴油嘴后，故障碼消失，但就在當(dāng)天處理完準(zhǔn)備交車的時候，故障燈又亮了，隨即按照之前步驟又來一遍。兩天后，故障燈竟然再次亮起，后續(xù)發(fā)動機故障燈頻繁亮起，4S店稱沒有什么好的辦法，只是反復(fù)進行之前的清洗油路、噴油嘴。

　　“買車的時候我特別看中車輛獨有的‘自動滑行’功能，結(jié)果因為缺缸問題導(dǎo)致該功能直接失效，壞了修，修了又壞，無限循環(huán)我都快崩潰了！”楊先生說，更危險的是，2022年3月2日，購車一周年，車子差不多跑了4萬公里時，48V電機出現(xiàn)故障。當(dāng)時，楊先生正行駛在東南五環(huán)和京哈高速交叉口附近，行駛中突然提示電力系統(tǒng)故障，隨后懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等幾乎所有故障碼報了一遍，方向盤助力逐漸消失。幸虧楊先生及時出了高速，停在路邊才沒釀成大事故。車輛熄火后，再無法點火，楊先生只好找了拖車送去4S店維修，想申請代步車但4S店回復(fù)沒有，“我后來只能自行離開?！睏钕壬嘈χf，“唯一值得慶幸的是，我的車是第一批壞的，那會兒換電機沒怎么等，大概兩周修完?！?/p>

　　自從缺缸后反復(fù)檢查、維修到行駛中48V電機突發(fā)故障，一系列的故障讓楊先生非常焦慮、后怕，他希望了解兩項問題的具體原因，到底是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是行駛超過一定里程就一定會壞？但直到現(xiàn)在，4S店也未給出回復(fù)。

　　電機故障，等了一個月仍沒配件

　　無獨有偶，杭州的鐘先生(化名)也有與楊先生同樣的遭遇。鐘先生于2021年1月購買了奧迪A6 Allroad，次年12月即發(fā)生了故障。鐘先生告訴筆者，“車子壞的前兩天，先是提示發(fā)動機缺缸，因為在湖北出差，我就去了一家當(dāng)?shù)氐?S店。由于故障原因不明，店方先清洗了噴油嘴并消除了故障碼后就讓我開走了。結(jié)果過了兩天，我在路上正常行駛時，提示電力系統(tǒng)故障隨即儀表盤全黑了，我趕緊靠邊停車，之后車子也啟動不了了。”隨后鐘先生自費拖車到之前那家4S店，檢測結(jié)果是48V電機燒了，需要更換，兩個月后新電機才能到貨，車子也要一直放在4S店等。

　　因臨近春節(jié)，鐘先生要趕回杭州，且涉及行李搬運，就向4S店提出代步車申請，但4S店表示沒有奧迪代步車，僅剩一臺可外借的捷達VS7試駕車，并因過年閉店需要年前歸還。無奈之下鐘先生只能臨時更改過年計劃。生氣之余，鐘先生撥打了一汽奧迪400官方客服電話要求退車。沒想到，就在聯(lián)系客服退車的第二天，4S店來電說新電機馬上就有貨了，并于一周后將鐘先生的車修好了。鐘先生非常氣憤，“一個月沒有車用，敷衍的提供一個其他品牌的代步車，而打了一汽奧迪400客服電話要求根據(jù)三包法退車后，修車進程就大大加快了。但故障原因是什么？換了電機之后還會不會壞？發(fā)動機缺缸與48V電機故障有沒有關(guān)聯(lián)？……這些問題，沒有人給我答案?！?/p>

　　3.0T版本奧迪A7也無法逃脫電機故障“噩夢”

　　北京車主張女士(化名)與前兩位車主的車型不同，但同樣遇到了48V電機故障問題。張女士于2019年購買了一輛奧迪A7 3.0T，2021年9月24日，張女士察覺到了車輛異常。她說，那天先是尾翼控制報了故障降不下來，電腦顯示電力系統(tǒng)故障、自動啟停故障，我逛街回來發(fā)現(xiàn)無鑰匙進入也失靈了，回家半路空調(diào)A/C制冷也不工作了。當(dāng)時聯(lián)系了4S店報修，因為車還能開，就約了第二天修車。結(jié)果25日準(zhǔn)備出門修車，點火啟動的時候就感覺異常抖動，剛上三環(huán)到三元橋附近時，故障碼就全亮了，方向盤助力也沒了，電腦提示馬上停車，我剛停下車就全車斷電，無法啟動了。萬幸當(dāng)時路上車不多、車速不快，要不結(jié)果不堪設(shè)想。

　　隨后，張女士自費找拖車將車?yán)?S店，4S店回復(fù)電機壞了但問題原因不清楚，因為車輛未出保，可以免費換件，但48V電機沒有現(xiàn)貨，要等配件。張女士很氣憤，“我本來十一要跟家人出去玩，結(jié)果車突然在路上斷電，這太危險了，哪還敢開車帶家人出去？4S店說配件要等一周多，代步車也沒有，我還得自己打車回去。另外，4S店說保內(nèi)可走索賠免費換電機，但出保的話最多走特殊賠償，工時費還需要自己承擔(dān)?！?/p>

　　新電機缺貨，舊電機成“臨時解決辦法”

　　如果48V電機損壞能更換新電機是“順利”的，那郝先生(化名)就沒那么幸運了。電機損壞后，郝先生可謂是既窩火又折騰。2023年2月9日晚，郝先生駕車行駛在五環(huán)路上，電機突然出現(xiàn)故障，只好叫拖車送到4S店維修。次日，4S店回復(fù)稱店內(nèi)沒有新電機現(xiàn)貨可更換，具體到貨時間不能確定，只能把車放在店里等，代步車也提供不了。郝先生考慮用車剛需，急忙聯(lián)系了另一家4S店，對方稱可以先用其他車舊電機替換，等新電機到了再去換。郝先生遂去原維修4S店要求換店維修，原4S店拖了兩天后回復(fù)稱，也可以用舊電機替換方案，但對于新電機什么時候能到貨依然無法確定。郝先生說，“無奈之下我在原4S店換了臺舊電機，把車開走了，過了一周也沒給我電機確切到貨、更換時間。直到我在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)進行了投訴，4S店才給我打了回訪電話，說在3月8日前才有一批貨能到，讓我先使用替換的舊電機開著，等到貨后再來更換?！?/p>

　　缺缸故障反復(fù)頻發(fā)，只能購買延?！袄m(xù)命”

　　2020年3月，王先生購買了一臺奧迪A6 Allroad，自2022年11月開始，缺缸故障就頻繁發(fā)生。3月6日，在4S店維修車間，經(jīng)過奧迪官方維修技師對行車電腦故障數(shù)據(jù)讀取發(fā)現(xiàn)，王先生的奧迪A6 Allroad已發(fā)生了11次缺缸故障。

　　如此頻繁發(fā)生問題，維修技師說，“由于三缸缺缸導(dǎo)致啟停、自動滑行功能停用的嫌疑比較大，噴油嘴堵塞厲害。之前處理過類似問題，但是檢查結(jié)果只能看出是個別缸工作不佳，但具體導(dǎo)致原因不清楚，現(xiàn)在只能根據(jù)維修經(jīng)驗嘗試解決。目前維修方案有兩個：一是清洗、對調(diào)火花塞、噴油嘴后升級電腦程序；二是直接升級電腦程序，配合燃油添加劑使用觀察后續(xù)故障是否解決。拆洗大部分能解決問題但維修時間長，只做升級的話時間短，半小時就差不多。除此之外，48V電機之后可能也會出問題。

　　但售后專員的口徑與維修技師并不相同。售后表示，“發(fā)動機缺缸故障無法提供洗噴油嘴等服務(wù)，如果要洗涉及的費用也走不了索賠，需要自己承擔(dān)。廠家對缺缸給的解決方案是版本升級，至于版本升級能否解決問題，廠家沒有明確說法?！蓖跸壬鸁o奈地告訴筆者，“4S店有自己的流程，我也只能先升級看看，但頻繁出現(xiàn)故障碼，讓我心里很不踏實。我的車馬上要出保了，只能購買延保，不然，出了保再出問題又是一筆不小的開支?！?/p>

　　缺缸根源難覓，維修方案“摸著石頭過河”

　　反復(fù)缺缸故障無法根治，車主李先生更是深有感觸。李先生算是最早一批奧迪A6 Allroad車主，發(fā)現(xiàn)缺缸后，李先生馬上來到4S店維修，當(dāng)時，4S店采取的方案是清除故障碼，配合原廠G17燃油添加劑使用，并且售后告知李先生需要添加高品質(zhì)98號汽油，進行多次高轉(zhuǎn)速駕駛清除積碳，觀察缺缸問題是否解決。

　　雖然李先生遵從4S店要求，但不久后又出現(xiàn)了缺缸報警，第二次維修方案是對調(diào)火花塞、點火線圈、噴油嘴，并對六個噴油嘴進行5個小時的超聲波機徹底清洗。但維修后缺缸問題仍然存在，李先生無奈又來到4S店進行第三次維修，本次采取的措施是刷寫廠家針對缺缸問題重新設(shè)計的01A255發(fā)動機程序。歷經(jīng)多次輾轉(zhuǎn)維修，李先生表示，“始終找不到問題根源，把能試的維修方案都試了一遍，缺缸問題依然沒有徹底根治，什么時候再出現(xiàn)缺缸真要看運氣了?！?/p>

　　擔(dān)心車子隨時壞路上，旅行車停在車庫成擺設(shè)

　　由于車友群里三天兩頭就出現(xiàn)電機損壞，車子突然壞在路上的事，車友陳先生(化名)由擔(dān)心轉(zhuǎn)為了嚴(yán)重的精神焦慮，他擔(dān)心自己的車也會分分鐘壞在路上，甚至不敢再開這輛車了。

　　2020年9月，陳先生購買了一臺奧迪A6 Allroad車型，此前一直開的是本田飛度汽車。陳先生告訴筆者，花了這么多錢買這個車就因為孩子小，想一次到位買輛豪華旅行車，能放心地帶著老婆孩子出去玩。自從得知自2021年開始陸續(xù)出現(xiàn)了多起48V電機故障后，我就再也不敢開這車出遠(yuǎn)門了。本來，買這臺旅行車是為了更好的家庭遠(yuǎn)途出游，我還單獨為它租了個車位，結(jié)果現(xiàn)在一周都開不了一次，天天在地庫里供著，日常還是開以前的舊車更放心。新車買3年多了，才跑了2萬公里，保險、折舊都是一筆不小的損失?！艾F(xiàn)在全家人都對我當(dāng)時買車的決定不滿，這件事對我精神上造成非常大的壓力?！标愊壬f，“如果沒有官方的準(zhǔn)確故障原因及完善的解決辦法，我真是不敢信任這輛車，我不能拿家人的生命開玩笑?！?/p>

　　故障原因至今不明 一汽奧迪官方客服稱從未接到車主投訴

　　通過走訪大量車主發(fā)現(xiàn)，目前部分進口奧迪3.0T車型確實存在發(fā)動機缺缸故障導(dǎo)致啟停、自動滑行功能失靈，及更為嚴(yán)重的48V電機突發(fā)全車斷電熄火問題。此前車主在4S店的處理結(jié)果大致分為以下三種：第一，缺缸問題原因暫不清楚，采取清洗噴油嘴嘗試修理但不能根治效果不佳；第二，48V電機損壞原因暫不清楚，采取更換新電機或替換老電機方式，但維修周期較長且基本無代步車提供；第三，如果車輛出保后發(fā)生類似故障，車主需承擔(dān)相應(yīng)的維修費用。

　　無論采用哪種解決方案，都沒有人能對如此頻繁發(fā)生的故障問題做出清晰的解釋，所謂解決方案，也是4S店積累了維修數(shù)據(jù)后，憑經(jīng)驗做出的判斷，并非官方統(tǒng)一解決辦法。

　　3月5日，相關(guān)內(nèi)部人士透露了一條關(guān)于48V電機索賠延保的官方政策，其中提到相關(guān)涉及車輛可享受電機的7年不限公里質(zhì)量擔(dān)保，為此，筆者致電一汽奧迪400官方客服電話詢問情況，客服表示，“目前沒接到過奧迪A6 Allroad車型發(fā)動機缺缸、48V電機故障的問題反饋，官方對此也沒有發(fā)布任何相關(guān)維修政策及延保政策，且對于您提到的出保后是否能索賠零部件問題我們不做任何假設(shè)性回復(fù)?！?/p>

　　車主訴求：調(diào)查問題根源，承諾維保

　　對于發(fā)動機缺缸故障、48V電機突發(fā)斷電故障，很多車主對筆者表示，希望一汽奧迪能夠正視問題，而不是4S店憑經(jīng)驗維修。具體訴求如下：第一，一汽奧迪要明確發(fā)動機缺缸、48V電機斷電故障的原因及根治方案；第二，希望一汽奧迪正視產(chǎn)品缺陷和故障，如果符合召回條件，應(yīng)該盡快召回相關(guān)風(fēng)險車輛，更換穩(wěn)定、安全且不損失性能的配件，比如疑似導(dǎo)致缺缸的噴油嘴問題及不定時故障的48V電機；第三，在以上兩點要求未解決時，經(jīng)銷商應(yīng)儲備充足的全新替換件，以應(yīng)對時有發(fā)生的48V電機損壞事件，而不是讓車主等待數(shù)月維修周期。如果因產(chǎn)能問題需要等待，應(yīng)即刻提供其承諾的同品牌代步車使用；第四，希望一汽奧迪提供對涉及的48V電機和缺缸問題的終身質(zhì)保，包括承擔(dān)因故障導(dǎo)致的維修工時等費用；第五，希望一汽奧迪解決因此故障導(dǎo)致的故障車拖運費用及其他直接損失(因故障引發(fā)的其他事故導(dǎo)致車輛損壞等)費用。

　　文/奚百匯