看似“跳一跳就能夠著”，實(shí)則掉進(jìn)“連環(huán)套”

　　跑單獎勵讓騎手陷入不停接單困局

　　專家建議，平臺算法設(shè)計(jì)應(yīng)更人性化，保障騎手身心健康

　　本報(bào)北京2月2日電(記者劉小燕)晚上10點(diǎn)，阿峰送完了最后一單外賣?；丶掖蜷_軟件后，他看到了上月跑單收入的最終數(shù)據(jù)：1月共收入15401.36元，其中活動獎勵收入3342.6元，占比近22%。

　　春節(jié)前后，多名外賣騎手向記者反映，跑單數(shù)量越多，獲得活動獎勵的機(jī)會越大，賺取的獎勵金額也越高。但名為獎勵、實(shí)為門檻的設(shè)置，也使騎手陷入不停接單的勞動困局，甚至產(chǎn)生安全隱患。

　　“平臺的活動每個(gè)月都不一樣，但都是需要完成不同門檻的配送任務(wù)才有獎勵，總之就是要多跑單?！睋?jù)阿峰介紹，他1月31日參加了早中晚三個(gè)時(shí)段的“跑單禮”活動。按活動規(guī)則，阿峰在9點(diǎn)~15點(diǎn)跑單，完成9單獎勵21元，完成21單獎勵59元，完成27單獎勵87元，完成33單獎勵126元。為得到最高獎勵，阿峰在該時(shí)段跑滿了33單獲得了126元，但此時(shí)他已經(jīng)7個(gè)小時(shí)沒吃飯了。

　　由于完成任務(wù)量按接單時(shí)間計(jì)算，有騎手為了接夠活動時(shí)間段內(nèi)的單量，還會冒險(xiǎn)接單?！坝袝r(shí)時(shí)間快截止了，單量還沒滿足獎勵門檻，有的騎手就會一邊騎車一邊刷手機(jī)接單?！卑⒎逭f，還有騎手盡管電瓶車電量快耗盡了，也要先接單，就是為了湊夠單量，但這樣會引發(fā)道路危險(xiǎn)。

　　實(shí)打?qū)嵉莫剟顢?shù)字，對騎手而言是有效的激勵，卻也給他們帶來苦惱：一旦某段時(shí)間跑單量下降，不僅影響當(dāng)時(shí)收入，還會對后續(xù)收入產(chǎn)生影響。在參加工作日“午高峰收入加速”活動時(shí)，阿峰的每單獎勵有時(shí)為1.2元，有時(shí)卻只有1元。“如果上周送單少，騎手等級就會下降，獎勵也就下降了?！卑⒎褰忉屨f，想要維持高等級，多接單、多送單就少不了。

　　中國青少年研究中心青年發(fā)展研究所副所長郭元凱認(rèn)為，平臺推行的跑單獎勵活動是一種用工管理手段，但并非可持續(xù)的方式。這種額外激勵，很容易誘導(dǎo)騎手產(chǎn)生“跳一跳就能夠著”的挑戰(zhàn)心理，這就無形中延長了騎手的勞動時(shí)間，長時(shí)間高強(qiáng)度的工作，增加了騎手身心健康的風(fēng)險(xiǎn)。

　　阿峰也坦言，跑單獎勵活動更像是一串甜蜜的“陷阱”：“就像一個(gè)連環(huán)套，跑夠了第二檔獎勵，就想著再夠上第三檔獎勵，慢慢就越接越多。全部都想拿最高獎勵的話，一天得跑20個(gè)小時(shí)，一天三頓飯都沒法準(zhǔn)點(diǎn)吃。”

　　“不可否認(rèn)，跑單獎勵活動對于增加騎手收入、激發(fā)其工作積極性具有積極影響，但騎手應(yīng)根據(jù)身體情況選擇合適的工作量，不要把獲獎勵看作是必須完成的任務(wù)?！惫獎P建議，平臺應(yīng)將算法設(shè)計(jì)得更加人性化，保障騎手的身心健康。