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重點物資運輸車輛司機的保供故事 與車為伴逆行“疫”線

發(fā)布時間:2022-09-05 10:18:00來源: 中國西藏新聞網(wǎng)

  “我來自寧夏、我來自四川、我來自深圳……”近日,來自五湖四海的一批批貨車司機陸續(xù)趕到西藏,與當?shù)刎涍\同行一起行駛在各條運輸戰(zhàn)線上。他們駕駛著一輛輛重點物資保障車輛,日夜往返于西藏各地,為雪域高原疫情防控傾情獻力。

  來自四川雅安的王薏充,剛運輸完一車物資到林芝市察隅縣。他告訴記者:“原本我的運輸線路是四川成都到西藏昌都一線,8月初從成都出發(fā)到昌都沒兩天,疫情就發(fā)生了。然后按照公司安排,我就被調(diào)到拉薩進行物資運輸保障。”

  剛接到任務時心里免不了害怕,但王薏充和同事還是快速整理好口罩、消毒液和其他生活用品,義無反顧地踏上了逆行之路。

  從離家到現(xiàn)在20多天的時間,王薏充吃喝睡覺全在車上,一天24小時與車為伴。困了累了,他就找個開闊安全的地方停車休息;餓了,他就拿出廚具自己做點飯吃。

  為統(tǒng)籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作,有力促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈持續(xù)穩(wěn)定,8月12日,西藏正式啟用全國統(tǒng)一式樣的重點物資運輸車輛電子通行證。截至9月4日22點30分,各市地有關(guān)部門通過“運證通”APP這一系統(tǒng)共發(fā)放通行證24635張,做到了應發(fā)盡發(fā)、應發(fā)快發(fā)。作為最早拿到重點物資運輸車輛電子通行證的司機之一,從8月初到現(xiàn)在,王薏充往返于拉薩和林芝,跑了近5000公里。

  “能盡一份力總是好的。”來自寧夏的回族司機勉力倉也是西藏重點物資運輸保障戰(zhàn)線上的一員。目前,他主要跑山南貢嘎機場至日喀則或拉薩路線,一天平均兩趟運輸防疫物資。

  疫情期間,沒有吃飯和住宿的地方,勉力倉只能吃住在車上。吃著家里帶來的饃饃、咸菜和鹵肉,他告訴記者:“8月19日,我將北京援藏指派的物資從湖南運抵拉薩后,原計劃是回去的。但了解到目前拉薩貨運車輛比較少,想著能為疫情獻一份力也挺好,就留下了?!?/p>

  于是,勉力倉在自治區(qū)和拉薩市相關(guān)部門幫助下,順利拿到重點物資運輸車輛電子通行證和通行證明,將抵達山南貢嘎機場的口罩、防護服、醫(yī)療器械等各類物資運輸?shù)嚼_、日喀則等地?!耙惶旎旧显诼飞吓?,能休息時間不多,但也沒關(guān)系,累的時候就靠邊休息會?!泵懔}笑著說。

  勉力倉的女兒勉娟娟通過視頻連線告訴記者:“在生活中,我爸爸一直都很有愛心,這次逆行留到拉薩,家里人都很支持。衷心希望西藏人民盡快渡過難關(guān)?!?/p>

  “56個民族是一家,在這特殊時期能在西藏跑運輸,為疫情防控作點貢獻,感覺很榮幸。疫情過后,我想拉著家人再來西藏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),好好看看西藏的風景,體驗這里的風土人情。”勉力倉說。

  “沖鋒在前是一名黨員的義務,能為西藏打贏疫情防控這場仗貢獻一份力量,我感覺很自豪、也很有意義?!痹谥袊]政山南分公司工作10余年的貨車司機次旦旺久說。

  次旦旺久告訴記者,運輸物資短程一天大概五六趟,行程達到500公里以上,這樣的工作狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)半個多月。

  8月19日,多封錄取通知書因疫情原因無法被送到山南。次旦旺久主動接了這一任務,從自治區(qū)郵政公司取到22封錄取通知書,快馬加鞭地送到了學生手中。

  “雖然工作任務繁重,每天幾乎都是到了半夜才能休息,身體有點累。但是,一想到能以這種方式助力疫情防控,我就有十足的干勁。”次旦旺久說。

  疫情發(fā)生以來,中國郵政山南分公司及時調(diào)度專班車隊100多輛車次,運送防疫物資共計700余噸,運輸里程達到3萬余公里。

  西藏各級交通運輸部門也真情關(guān)愛貨車司機,用心解決“急難愁盼”問題,全力以赴打通交通“動脈”?!坝袝r候經(jīng)過公路卡口,值班執(zhí)勤工作人員還為我和同事們提供方便面、礦泉水、水果等,很溫暖?!蓖蹀渤浔硎尽?/p>

  疫情無情人有情,一幕幕眾志成城、齊心抗疫的畫面正在雪域高原物資保供運輸線上溫馨上演。

(責編:李雨潼)

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