圖為10月1日，G6京藏高速公路西藏羊八井至拉薩段（簡稱“羊拉段”）工程通車試運行。　張偉　攝

　　10月1日，G6京藏高速公路(簡稱“G6京藏高速”)西藏羊八井至拉薩段(簡稱“羊拉段”)工程通車試運行，小型社會車輛和經審批的特種車輛可免費通行。

　　圖為G6京藏高速公路西藏羊八井至拉薩段羊八井互通路段(資料圖)?！∥鞑刈灾螀^(qū)交通運輸廳 供圖 攝

　　據悉，羊拉段是G6京藏高速西藏那曲至拉薩段(簡稱“那拉段”)的起始路段，與國道109線(青藏公路)、青藏鐵路并行，為雙向四車道，設計速度為每小時100公里。羊拉段通車試運行標志著那拉段建設取得了突破性進展。

　　拉薩市市長果果當日在致辭中表示，交通運輸是發(fā)展之基，興邦之器。自中共十八大以來，中央不斷加大對西藏工作的領導和支持力度，為西藏發(fā)展穩(wěn)定制定的特殊優(yōu)惠政策、確定的重大項目惠及面之廣前所未有，“藏中南3小時經濟圈”正加速形成。

　　西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長徐文強在接受記者采訪時表示，那拉段是中國交通運輸部和西藏自治區(qū)“十三五”公路發(fā)展規(guī)劃的重點項目，也是青藏大通道擴容升級的重大工程，是西藏融入國家“一帶一路”區(qū)域經濟一體化、建設面向南亞開放大通道的重要基礎。

　　“青藏公路一度承擔著80%以上的進藏物資和90%以上的出藏物資運輸任務，在西藏經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，是一條‘生命線’?！毙煳膹姼嬖V記者，隨著西藏經濟社會的快速發(fā)展，青藏公路承擔著更加繁重的公路客貨運輸量，同時又屬于西藏熱門旅游線路，實際交通量已遠遠超出原設計交通量，通行服務能力和安全保障水平已不能滿足發(fā)展需要。

　　“那拉段的建設就顯得尤為必要?！毙煳膹娬f，待明年通車后，那曲至拉薩的車程將縮短至3小時左右，那曲物流中心的樞紐功能將得以充分體現，對完善區(qū)域路網結構，提升交通運輸服務水平，助力沿線旅游開發(fā)，方便民眾平安快捷出行及改善生活條件有重要意義。