西藏:交通網(wǎng)絡“越織越密”
66歲的土旦繞杰居住在西藏雅魯藏布江南岸。8月份,他家所在村落后面的鐵路路基沿線變得忙碌起來,來來往往的工人和巨大的架橋機將軌枕和鋼軌等一一鋪設到位。土旦繞杰表示盼望著鐵路早日通車,未來想坐火車去拉薩或更遠的成都看看。
土旦繞杰期待的鐵路是正在鋪軌的川藏鐵路拉薩至林芝段,其正線鋪軌已到達山南市乃東區(qū)。山南被稱為西藏古文化圣地,隨著鋼軌的鋪設,當?shù)貙⒔Y束無鐵路歷史。
資料圖:施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 中新社記者 何蓬磊 攝
山南市乃東區(qū)金魯社區(qū)居委會主任白瑪達杰稱,除了正在鋪設的鐵路,當?shù)氐慕煌ń暌寻l(fā)生了巨大變化?!?017年之前,這里只有一條省級公路經(jīng)過,民眾開車去拉薩需要5小時以上?!彼f,2017年底,澤貢(澤當至貢嘎)高等級公路通車后,他們?nèi)ダ_只需2小時左右了。
拉薩、山南兩地交通時間還將縮短。中新社記者近日在拉薩市達孜區(qū)看到,連接拉薩、山南兩地形成“1小時經(jīng)濟圈”的S5公路項目控制性工程——圭嘎拉隧道掘進順利。
據(jù)承建該項目的施工方介紹,圭嘎拉隧道主洞已掘進約3公里、斜井2公里。依照施工進度,該隧道預計2021年底貫通。
S5線項目全線總里程約47公里,起點位于拉薩市達孜區(qū),設達孜樞紐與拉林(拉薩至林芝)高等級公路相接;終點位于山南市扎囊縣桑耶鎮(zhèn),設互通立交與澤貢高等級公路相接。
現(xiàn)場施工負責人稱,圭嘎拉隧道全長12.9公里,洞口海拔4200米,最大埋深超過1000米,是目前西藏高海拔地區(qū)最長的公路隧道。
“這里曾經(jīng)是一條古道,古時拉薩往返山南都從這里經(jīng)過?!崩_市達孜區(qū)德慶鎮(zhèn)新倉村村民索朗說,上世紀七八十年代以前,父輩們?nèi)ド侥辖?jīng)商或前往桑耶寺轉經(jīng)等多是騎馬或徒步走這條古道,徒步翻越圭嘎拉山,需要6小時左右。
隧道施工人員趙軒鋒稱,S5線項目通車后,拉薩至山南車程將在一小時以內(nèi),驅車穿過圭嘎拉山只約10分鐘。
根據(jù)當?shù)毓倜綀蟮?,與S5線相連接的拉林高等級公路已于4月全線通車,由拉薩到林芝的車程由多年前的8小時縮短至目前的4小時左右。
此外,國道109線那曲至拉薩段新改建工程、拉日(拉薩至日喀則)高等級公路控制性工程已于2018年開工。
西藏自治區(qū)交通廳發(fā)布的信息顯示,2016年至2018年,西藏交通累計完成投資1623.9億元(人民幣,下同)。僅2018年,西藏新增公路便達到8044公里,公路通車總里程達9.74萬公里。
諸多高等級公路項目加上青藏鐵路、拉日鐵路以及正在鋪軌的川藏鐵路拉林段,西藏公路、鐵路交通路網(wǎng)“四通八達、越織越密”。
2019年,西藏將完成公路交通固定資產(chǎn)投資548億元,全區(qū)公路通車總里程將超10萬公里。
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