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【藏北故事】留在心中的故事:汽車、牛羊交響曲

發(fā)布時間:2021-07-06 14:27:00來源: 中國西藏網

  牦牛,被稱為高原之舟。在漫長的年代里它一直是藏族人民主要的運輸工具。

  這種高原上特有的動物能抗住攝氏零下二三十度的嚴寒,長途旅行可以負重100多公斤。它雖然行動緩慢,卻頗有耐力。

  在青藏高原,歷史上牧民馱運鹽巴、毛皮、糧食和搬家轉移草場都離不開它。山羊、綿羊也承擔了一部分運輸任務。


這是過去馱運所交售羊毛的牦牛隊(唐召明1987年攝)

  過去每當交售羊毛或是進行鹽糧交換,草原上常??梢钥吹侥撩褛s著大隊牛羊,長途跋涉,風餐露宿。牧民就是依靠牛羊把羊毛賣掉或是把鹽巴馱到農區(qū),來換回糧食的。

  牛羊是牧民衣食住行的主要來源,然而靠牛羊運輸,畢竟是原始的方式。路途遙遠,沿途牛羊吃草飲水都很困難。大隊牛羊行動起來既費時間又難管理,跑一次幾個月,牛羊掉膘也是很大的損失。當汽車出現(xiàn)在草原的時候牧民的眼睛亮了,“還是這家伙靈,裝得多,跑得快!”

  上世紀70年代,用汽車運輸對西藏牧民而言,好像還是一個遙遠而虛無飄渺的神話,似乎一夜間就發(fā)生了巨大變化。

  進入80年代,藏北牧民遠距離交售畜產品、搬家、鹽糧交換已開始不用牛羊,而改用汽車。但那時他們更多的是包租汽車運輸。


這是藏北雙湖縣嘎措鄉(xiāng)牧民在騎摩托車放牧牦牛(唐召明2017年7月24日攝)

  而今天,大部分牧民家庭已購買了私人汽車和拖拉機,自己駕車運輸,包車運輸牧民也就越來越少,就連放牧都用上了摩托車。交通的便利,極大地促進了草原經濟的迅速發(fā)展。

  藏北高原,縱橫交錯的運輸線上,奏響了牛羊、汽車交響曲。這是時代的樂章,是草原上改革開放的贊歌。

  八、九月份,是藏北牧民交售羊毛和搬家轉移草場的繁忙季節(jié)。

  上世紀80年代,我在文部辦事處(現(xiàn)尼瑪縣)見到過這樣壯觀場面:從遠道而來交售羊毛的牧民們不是趕著馱毛的牛羊群,而是坐在拉羊毛的汽車上來到文部辦事處貿易公司的。那些搬家轉移草場的牧民群眾把帳篷、鍋碗瓢盆、糧食及作燃料的牛羊糞裝在汽車的車廂里。汽車在前邊開道,牧民則趕著牛羊在后邊雄赳赳地前進,有的小羊羔則坐進汽車的車廂,神氣地“咩、咩”呼喚著跟在車后的母親……駕駛汽車的藏族司機不少是剛剛離開牧場不久的牧民,他們是草原新出現(xiàn)不久的個體汽車運輸戶。


這是藏北雙湖辦事處(現(xiàn)雙湖縣)和平鄉(xiāng)牧民正在裝車外運交售的畜產品(唐召明1987年攝)

  個體的汽車、辦事處車隊的汽車、附近各縣的汽車組成了一支交售畜產品、轉移草場的浩浩蕩蕩的隊伍。

  當時,談起汽車運輸?shù)难杆侔l(fā)展,文部辦事處主任加央多吉說,現(xiàn)在,牧民包租汽車運輸已形成了一種熱潮,這是牧民生活中一種了不起的深刻變化!

  以前,牧民轉移草場,到貿易公司和供銷社交售羊毛或買糧食,都要趕著牛羊馱著大包小包,風餐露宿,非常辛苦。沿路支灶、架鍋、燒茶、煮肉,夜晚就露宿在草原上。到達目的地,少則半月,多則一兩個月或更長的時間。每次長途跋涉,都有不少牛羊磨破了皮,有的甚至累死在途中,活著的牛羊膘情也會明顯下降。每年冬季,文部辦事處要宰殺10多萬頭(只)牲畜,因為長途運輸膘情下降,不知要損失多少牛羊肉。如果要算大帳,全西藏,那損失的數(shù)目就更大了。

  現(xiàn)在情況發(fā)生了變化,牧民開始認識到用牛羊搞運輸損失太大,而包租汽車運輸既節(jié)省時間,又省勞力,還可以避免掉膘,花點運費是合算的。

  這是過去手拿牧鞭的雙湖辦事處色瓦區(qū)牧民多吉開上了自營卡車,成為藏北西部最早的運輸個體戶(唐召明1987年攝)

  1989年,我在雙湖辦事處(現(xiàn)雙湖縣)草原,遇到了色瓦區(qū)巴林鄉(xiāng)的扎西昂秋,他是一位汽車運輸個體戶,一年多以前他花了兩萬多元買了輛解放牌汽車。正值交售羊毛、轉移草場的季節(jié),他連續(xù)十多天沒閑著。附近的牧民一聽說他的汽車回來,紛紛登門雇車。沒辦法,他只好白天黑夜連續(xù)干。他說:“沒想到,這兩年牧民真的變了!”如今牧民中用車的越來越多,藏北的汽車運輸現(xiàn)在不存在貨源不足的問題。臉上黝黑的扎西昂秋食指和拇指相互捻著,做出點錢的姿態(tài),神秘地對我講,“現(xiàn)在牧民的手里這個多了。”

  聽說文部辦事處申亞鄉(xiāng)牧民索仁包了汽車交售羊毛,我找了兩位藏族青年干部一起來到索仁的家。


這是尼瑪縣牧民在所包租的卡車車廂里用刀在“割”羊毛(唐召明1987年攝)

  40歲上下的索仁正在那里“剪”羊毛,準確地應該說是在那里割羊毛。他手中握著一把帶柄的刀,兩個膝蓋壓住躺在地上的綿羊,10多歲的兒子抓著羊角,刀看起來很鋒利,只見一團團羊毛不斷地從羊身上滑落下來,十幾分鐘一只羊就被他“剪”完了毛,據(jù)說“割毛”并不比剪毛慢。藏北西部乃至西藏至今還有不少牧民沿用這種古老的“剪”毛方法。他的妻子和兩個女兒則把割下的羊毛擰成繩打成捆。

  有趣的是,兩排綿羊和山羊相互角對角地站在索仁的旁邊。它們?yōu)槭裁催@么守紀律,一動也不動?走近一看,原來有一根繩子纏住兩排相互對著的羊角。

  我們的到來,打擾了他。索仁站起來用羊毛擦了擦那雙大手,笑著告訴我們,他明天才裝運羊毛??磥砦沂窃绲搅艘徊?。說起這幾年黨的富民政策來他很激動,這是他第二次包汽車交售羊毛和搬家。過去“愛畜如子”只是停留在口頭上,而現(xiàn)在卻體現(xiàn)在行動上。他的一家人生活過得很富足,生產積極性越來越高,蓋房子的木料已經堆放在帳篷前。他說,明天交售羊毛后,馬上搬家,一個星期就可以干完這些活。這樣快的速度,牧民以前從來不敢想,如果那時說出這樣的話,別人一定會以為他是在說夢話。索仁無不感慨地說,“現(xiàn)在,牦牛和羊終于解放了!”


這是西藏那曲地區(qū)(現(xiàn)那曲市)班戈縣對達鄉(xiāng)牧民包租汽車向國家交售羊毛(唐召明1987年攝)

  千百年來,藏北草原許多地方只有野獸出沒的蹄印,或是馱牛隊和馱羊隊偶然走過踏出的小徑。而今天,標志著現(xiàn)代文明的汽車沿著日益伸展的平坦、寬闊的條條草原公路可以任意縱橫馳騁。(中國西藏網 文、圖/唐召明)

(責編: 李雨潼)

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