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高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行 | 從“一根絲”看傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新

發(fā)布時(shí)間: 2024-06-02 15:25:00 來源: 央視網(wǎng)

  傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是江蘇經(jīng)濟(jì)的“基本盤”。眼下,江蘇正深入實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新工程,加速推動(dòng)制造業(yè)高端化。

  

  在江蘇淮安的一家制造企業(yè)車間內(nèi),一排排正在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上纏繞著細(xì)細(xì)的絲線??雌饋硐袷窃诩徔棌S,但其實(shí),滾動(dòng)軸上纏繞的是一根一根的鋼絲條,這條生產(chǎn)線是用來生產(chǎn)鋼簾線的。鋼簾線是輪胎的主要骨架材料,對(duì)輪胎起到支撐作用。這不是產(chǎn)品最后的樣子,接下來,還要把這些鋼絲線進(jìn)一步拉拔成這樣的鋼絲,最細(xì)可以達(dá)到0.07毫米。

  

  別看這一根絲只有頭發(fā)絲那么細(xì),它可是輪胎骨架的一個(gè)重要的支撐。這是汽車輪胎的一個(gè)剖面圖,最外面的一層是橡膠,里面一層一層都是由鋼簾線組成來支撐的,每一層都分布著一根一根的鋼簾線,來支撐著輪胎。

  從盤條到細(xì)絲 智能工廠實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化

  相對(duì)普通鋼簾線來說,這樣的鋼絲組成的鋼簾線強(qiáng)度更高,可以減少輪胎里面橡膠原料的使用,減輕輪胎整體的重量。這里的工作人員介紹,在鋼簾線制造過程中,工藝流程自動(dòng)化程度低一直是行業(yè)“痛點(diǎn)”?,F(xiàn)在,企業(yè)通過人工智能、數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)了從原材料進(jìn)廠到成品出庫(kù)全流程的自動(dòng)化生產(chǎn)。

  

  這個(gè)生產(chǎn)基地依河而建,原材料盤條從碼頭進(jìn)入廠區(qū),就進(jìn)入到了一套完整的全自動(dòng)化運(yùn)輸體系中。

  

  走一遍廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)工藝全流程大概是1.5公里的距離,微信步數(shù)大約在5000步,一路走下來機(jī)器人的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過工人。整個(gè)生產(chǎn)基地共有300多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,負(fù)責(zé)物流輸送、搬運(yùn)等工作,它們都是在后臺(tái)算法的指令控制下,完成相應(yīng)的任務(wù)。

  關(guān)鍵工序數(shù)控化 看機(jī)器人“穿針引線”

  

  在鋼簾線濕拉步驟中,工業(yè)機(jī)械臂正在上料,相當(dāng)于“穿針引線”的工作,這是制造流程中比較關(guān)鍵,也是過去人們認(rèn)為最不可能被智能替代的。濕拉步驟在一樓進(jìn)行,在樓上,這個(gè)設(shè)備在放線,通過這個(gè)洞口把線放到樓下交給機(jī)械手臂來運(yùn)轉(zhuǎn)。常規(guī)生產(chǎn)中,放線和濕拉這道工序是在同一個(gè)平面中的,分布上下兩層空間設(shè)計(jì)可以解決交叉物流、空間局促帶來的問題。

  江蘇實(shí)施“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”改造約5萬(wàn)個(gè)

  

  今天,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新,讓重勞力、高能耗的制造業(yè)正在發(fā)生巨大的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年底,江蘇省累計(jì)實(shí)施“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”改造項(xiàng)目5萬(wàn)余個(gè),關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)63.7%。

(責(zé)編: 李文治 )

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