青藏線上的三代“橘色”守護(hù)
圖為在青藏公路沿線,一排養(yǎng)路工還在加緊工作著。鐘欣 攝
蜿蜒的青藏線一眼望不到頭,在道路的一旁,一群橘紅色的身影正忙著清理路邊的排洪渠,為青藏公路的安全暢通保駕護(hù)航。
圖為身穿橘色工服的養(yǎng)路工們正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)?!$娦?攝
“其實(shí)這是前不久才清理過(guò)的,因?yàn)檫@里風(fēng)沙大,過(guò)一段時(shí)間沙子又會(huì)填埋渠道,只要渠道有沙子我們就要清理,都是重復(fù)工作?!鄙泶╅偕し酿B(yǎng)路工劉廟年一邊拿著鐵锨鏟著排洪渠里的細(xì)沙一邊說(shuō),“可不止這一段,還有好幾十公里呢?!?/p>
沿著劉廟年手指的方向,細(xì)沙揚(yáng)起的灰塵在風(fēng)中飛舞,一排養(yǎng)路工還在加緊工作著,沒(méi)有人停下手中的活。
“護(hù)路工作只是每天重復(fù)性的勞動(dòng),但這份工作需要耐心,也需要堅(jiān)持?!眲R年說(shuō)。
青藏公路是世界上海拔最高的公路之一,全長(zhǎng)1937公里,穿越柴達(dá)木盆地、可可西里、三江源,承載了85%以上進(jìn)入西藏的物資運(yùn)輸,其沿線地區(qū)由于高寒、高海拔環(huán)境,兩側(cè)杳無(wú)人跡,形成了青藏高原“無(wú)人區(qū)”。
作為世界上海拔最高的二級(jí)公路,受地質(zhì)條件、氣候因素的影響,青藏公路養(yǎng)護(hù)的艱難程度在世界公路史上也是屈指可數(shù)的。自青藏公路全線通車那一天以來(lái),一代代高原養(yǎng)護(hù)工人克服重重困難,用青春、汗水甚至生命保障了這條交通大動(dòng)脈的常年暢通……
修補(bǔ)路面、疏通涵洞、平整路肩……多年來(lái),這些橘色的身影,總是沖在第一線,不畏艱險(xiǎn),只為公路通行無(wú)阻。如今,青藏線的養(yǎng)路工人已發(fā)展到了第三代。
今年51歲的劉廟年就是這些三代養(yǎng)路工人中的一員。劉廟年的父親也曾是一名養(yǎng)路工,1986年,劉廟年正式踏進(jìn)青海公路段的大門,接過(guò)了父親手中的鐵鍬和掃帚,加入了養(yǎng)路工行列,這一干就是30多年。
“我父親養(yǎng)路那個(gè)時(shí)候條件很艱苦,他們養(yǎng)的是沙土路,一年四季在路面上,沒(méi)有電、沒(méi)有機(jī)械,工人們住的都是帳篷和地窩子,吃不上新鮮蔬菜,喝的水都是從幾公里以外拉來(lái)的?!眲R年說(shuō),記得那個(gè)時(shí)候在萬(wàn)丈鹽橋養(yǎng)路,沒(méi)有大型機(jī)械,就用架子車?yán)}塊到路上鋪上,再找拖拉機(jī)碾壓成型,基本上全靠人工,很辛苦。
上世紀(jì)80年代末,隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度的提高,公路養(yǎng)護(hù)配備的機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多,不論是拖拉機(jī)、自卸車還是壓路機(jī)都給養(yǎng)路工作帶來(lái)了極大的改善。
和父輩們相比,劉廟年感到很知足,“到我們這一代,接管的是柏油路,工作量、工作條件比父親那個(gè)時(shí)候好得多,而且已經(jīng)有了拖拉機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械,工作效率得到了極大的提高。工人們的居住條件也得到了改善,都住上了簡(jiǎn)易的平房,配備了發(fā)電機(jī),告別了煤油燈,生活條件在不斷的改善?!?/p>
接過(guò)父親手中的接力棒,繼承老一輩公路人的事業(yè),對(duì)于劉廟年而言從未后悔過(guò)?!梆B(yǎng)路這份工作盡管枯燥,但我還是很喜歡,因?yàn)閺母篙呴_始就從事養(yǎng)路工作,從小耳濡目染,眼前的這條‘109’早已成為我生活的一部分,難以割舍?!眲R年說(shuō)。
劉成軍是劉廟年的兒子,2014年,劉成軍退伍回家,與父輩們一樣,他也選擇了青藏公路,選擇了養(yǎng)路工。
“爺爺那一輩怎么養(yǎng)路,我雖然沒(méi)有見(jiàn)過(guò),但卻常從父親口中聽到,我們現(xiàn)在真的要比父輩那會(huì)幸福得太多。我會(huì)繼承和弘揚(yáng)他們的養(yǎng)路精神,用心養(yǎng)護(hù)好父輩們?cè)?jīng)養(yǎng)護(hù)過(guò)的路?!?/p>
如今,和劉成軍一樣,眾多的第三代養(yǎng)路工人手中操作的,已不是父輩們的鐵鍬,而是挖掘機(jī)、推土機(jī)等現(xiàn)代化的機(jī)械,養(yǎng)護(hù)的公路也早已不是父輩們所養(yǎng)護(hù)的沙土路,而是平整閃亮的柏油路。
青藏公路猶如一條圣潔的哈達(dá),逶迤著伸向遠(yuǎn)方,一輛輛貨車正從平整的柏油路上呼嘯而過(guò),劉廟年父子又“上路”了。
-
西藏羅布林卡建監(jiān)測(cè)預(yù)警體系 守護(hù)“世遺”安全
記者28日從西藏羅布林卡管理處獲悉,羅布林卡已開展監(jiān)測(cè)預(yù)警體系建設(shè),這也是西藏首次對(duì)世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行系統(tǒng)化科技保護(hù)。[詳細(xì)] -
記青藏鐵路護(hù)路隊(duì):在生命禁區(qū)守護(hù)“幸福路”
在西藏民主改革60周年、青藏鐵路通車13年的特殊時(shí)刻,《法制日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)護(hù)路隊(duì)員的營(yíng)區(qū)、工位,附近的鄉(xiāng)村,近距離探訪這群戰(zhàn)斗在一線的“鐵路保姆”。[詳細(xì)] -
布達(dá)拉宮守護(hù)者的一天
嘀、嘀、嘀,入口處安檢儀響聲不斷,安檢人員快速有序地核對(duì)參觀者的門票、身份證件、隨身物品等,一旁督導(dǎo)工作的旦增多吉不時(shí)走近人群答疑解難。[詳細(xì)]
- 江蘇灌云“精準(zhǔn)扶貧”出差錯(cuò) 老人去世仍被列入扶貧名單
- 2019數(shù)博會(huì)首次設(shè)立大數(shù)據(jù)扶貧展
- [誠(chéng)信建設(shè)萬(wàn)里行]河北省電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪仍呈上升態(tài)勢(shì) 公安機(jī)關(guān)該如何打擊治理?
- 山西大同拖欠百家藥店結(jié)算費(fèi)用達(dá)1500多萬(wàn)元 國(guó)家醫(yī)保局部署整改
- 貴州省招生考試院通報(bào)三起高考違規(guī)考生處理結(jié)果
- 第二屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)網(wǎng)絡(luò)科技分論壇舉行
- 新疆阿克蘇185個(gè)扶貧車間幫助萬(wàn)名貧困人員就業(yè)
- 馬朝旭呼吁國(guó)際社會(huì)重視維和能力建設(shè)
- 新疆昌瑪納斯土炮營(yíng)國(guó)家沙漠公園上演速度與激情
- 泰國(guó)大選公布正式結(jié)果但前景未明