中新社北京7月8日電 (記者 尹力)今年1月至6月，北京的細(xì)微顆粒物(PM2.5)累計(jì)濃度僅為46微克/立方米，創(chuàng)歷史同期新低。今后，北京將繼續(xù)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動移動源低排放化，2020年底前新能源車保有量可達(dá)40萬輛左右。記者從8日舉辦的2019年北京國際大都市清潔空氣行動論壇獲悉上述消息。

　　當(dāng)日，來自聯(lián)合國環(huán)境署、英國倫敦、韓國首爾，以及美國加州等多地的空氣質(zhì)量和氣候變化負(fù)責(zé)官員和專家，在論壇上分享了各自城市在大氣污染治理和應(yīng)對氣候變化領(lǐng)域的最新政策、行動、成效和下一步規(guī)劃，為北京精準(zhǔn)施策治理大氣污染和應(yīng)對氣候變化提供國際經(jīng)驗(yàn)。多位代表的發(fā)言顯示，協(xié)同推進(jìn)大氣污染物和溫室氣體減排已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家大城市的普遍共識，對于發(fā)展中國家城市來說，協(xié)同推進(jìn)這兩個目標(biāo)會更加有效率和節(jié)約成本。

　　據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長李翔介紹，目前，北京已成為中國內(nèi)地首個基本解決燃煤污染問題的地區(qū)，其二氧化硫濃度從2013年的27微克/立方米降至2018年的6微克/立方米，濃度與西方發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相當(dāng)。今年上半年，北京地區(qū)的PM2.5累計(jì)濃度創(chuàng)歷史新低。

　　機(jī)動車方面，2018年，北京市機(jī)動車保有量608萬輛。下一步，北京將以重型柴油車為重點(diǎn)，大力推進(jìn)車輛電動化，分步推進(jìn)公交、環(huán)衛(wèi)、出租、輕型物流配送以及機(jī)場等新能源車替代。同時，北京還將同步推進(jìn)新能源車路權(quán)優(yōu)先等配套政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在2020年底前，預(yù)計(jì)新能源車保有量可達(dá)到40萬輛左右。

　　中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌表示，近年來北京GDP增長了10.8倍，人口增長了74%，機(jī)動車保有量增長了351%，能源消費(fèi)總量增長了86%。與此同時，北京的空氣質(zhì)量有顯著改善，1998年到2017年的20年間，北京的二氧化硫、二氧化氮和PM10年均濃度分別下降了93%、38%和55%，2013年至2017年間的降幅尤為顯著。(完)

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