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北京又添一處新地標(biāo) 亞洲最大鐵路樞紐客站北京豐臺(tái)站將啟用

發(fā)布時(shí)間:2022-05-18 08:49:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京5月17日消息(記者 宋雪)記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到,歷時(shí)三年半建設(shè),作為國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站、亞洲最大鐵路樞紐客站,北京豐臺(tái)站目前已具備運(yùn)營(yíng)條件,即將啟用。老豐臺(tái)站的站房被保護(hù)起來(lái),封存歷史記憶;嶄新的北京豐臺(tái)站即將成為北京城市新地標(biāo)。

  近日,北京豐臺(tái)站改擴(kuò)建工程終于完工。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹,北京豐臺(tái)站的站房采用地上四層、地下三層的布局,車(chē)場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線(xiàn),建筑面積近40萬(wàn)平方米,是北京南站的1.2倍,形成了“頂層跑高鐵,地面跑普速,地下通地鐵”的獨(dú)特格局。

  據(jù)悉,雙層車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)形式乃國(guó)內(nèi)首次采用,地面層為普速車(chē)場(chǎng),正上方23米標(biāo)高層為高速車(chē)場(chǎng)。這種結(jié)構(gòu)形式改變了傳統(tǒng)鐵路線(xiàn)路的布置方式,實(shí)現(xiàn)鐵路功能布置的創(chuàng)新,也是我國(guó)第一座采用高速、普速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)重疊布置的特大型客站。不僅如此,雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)催生了新的站房流線(xiàn)形式,將普速車(chē)場(chǎng)上進(jìn)下出的流線(xiàn)方式及高速車(chē)場(chǎng)盡端出站的方式相結(jié)合,形成了互不干擾的兩場(chǎng)進(jìn)出站流線(xiàn)體系,打造新型客站建筑的立體交通典范。

  全站設(shè)計(jì)了多達(dá)23處無(wú)障礙衛(wèi)生間,融合了成人無(wú)障礙,兒童、家庭的綜合通用型無(wú)障礙衛(wèi)生間,為重點(diǎn)旅客出行提供便利。站房屋面設(shè)置一條496米長(zhǎng)的中央光庭,陽(yáng)光傾斜至高架候車(chē)廳,200多根導(dǎo)光管反射自然光,讓旅客行走其間,感受溫暖。

  站在新站房三樓向外面眺望,我們依稀可以看見(jiàn)老豐臺(tái)站的身影。老豐臺(tái)站始建于1895年,是北京最早的火車(chē)站。新中國(guó)成立后,豐臺(tái)站既是京漢、京山、京包等幾條華北主要鐵路干線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn),也是一個(gè)編組站。2010年,豐臺(tái)站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù) 。

  即將開(kāi)通的北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣、京港、京九高鐵以及豐沙、京原、京滬鐵路和北京市郊鐵路列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè),與北京鐵路樞紐深度融合,進(jìn)一步優(yōu)化完善首都綜合交通體系。

(責(zé)編: 郭爽)

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