積極效應(yīng)顯現(xiàn)，需求持續(xù)釋放——

　　汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)超預(yù)期

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。專(zhuān)家認(rèn)為，隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施和年底“翹尾”效應(yīng)，四季度汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，有望較好完成全年目標(biāo)。

　　再創(chuàng)歷史同期新高

　　國(guó)內(nèi)多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)近期正火熱開(kāi)展，新車(chē)型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流明顯增加，進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%，產(chǎn)銷(xiāo)量繼9月份后再次創(chuàng)下當(dāng)月歷史同期新高。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，汽車(chē)市場(chǎng)“金九銀十”成色足，10月份汽車(chē)銷(xiāo)量與9月份基本持平，環(huán)比略降，同比實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。前10月，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售增速較前9月提升0.7個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步向好走勢(shì)。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，前2個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)受春節(jié)和補(bǔ)貼退出等影響較大，3月份至5月份受去年低基數(shù)推動(dòng)而全面同比暴增，6月份至10月份的出口和國(guó)內(nèi)需求較強(qiáng)，推動(dòng)高增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的商用車(chē)恢復(fù)較強(qiáng)，乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走好。

　　當(dāng)前，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入全年目標(biāo)沖刺階段，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，尤其進(jìn)入四季度，部分廠家已推出一些沖量舉措，逐步加大終端促銷(xiāo)力度。隨著國(guó)家層面針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策指引加大，車(chē)市有望較好完成全年目標(biāo)。

　　陳士華指出，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的月度規(guī)律具有年末“翹尾”效應(yīng)，去年最后兩個(gè)月基數(shù)較低，從近期調(diào)研情況看，今年“翹尾”還會(huì)出現(xiàn)。今年前10月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.1%，加之車(chē)企四季度還要沖量，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)速度要超出年初3%的預(yù)期。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)測(cè)，從前10月車(chē)市表現(xiàn)來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

　　新能源月產(chǎn)銷(xiāo)近百萬(wàn)輛

　　相比車(chē)市整體，新能源汽車(chē)表現(xiàn)更加亮眼。

　　10月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.5%。前10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%；新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

　　“10月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)下歷史新高，單月實(shí)現(xiàn)接近百萬(wàn)輛的規(guī)模，市占率連續(xù)6個(gè)月超30%。”陳士華表示，我國(guó)新能源汽車(chē)年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已超去年全年，市占率也從前9月的29.8%，邁過(guò)30%的臺(tái)階。

　　從銷(xiāo)售端來(lái)看，前10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為632.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.8%。陳士華說(shuō)，前幾年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的車(chē)企市占率僅為50%至60%，如今已經(jīng)可以和燃油車(chē)比肩，證明市場(chǎng)集中度在不斷提升。

　　新能源汽車(chē)逐漸成車(chē)市主力。近日發(fā)布的2023年《中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，今年新能源車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率持續(xù)保持高位，對(duì)國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)大于燃油車(chē)。

　　農(nóng)村市場(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)增量所在。日前，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨車(chē)型供給進(jìn)一步豐富、智能化+快充+長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)提升、成本壓縮帶動(dòng)價(jià)格下降，新能源車(chē)將下沉到更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間，有望迎來(lái)滲透率二次提升。

　　自主品牌表現(xiàn)出色

　　10月份，汽車(chē)自主品牌表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量148.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到59.7%，上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華表示，去年全年，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額為49.5%。今年以來(lái)這一數(shù)據(jù)一直保持在50%以上并穩(wěn)步提升，10月份甚至接近60%。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌的優(yōu)勢(shì)更為明顯。除特斯拉外，新能源領(lǐng)域銷(xiāo)量前十名的廠商均為自主品牌。崔東樹(shù)表示，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

　　隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集中度提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨向于相對(duì)飽和，企業(yè)將更多目光投向海外，汽車(chē)出口同比快速增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)汽車(chē)出口48.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)44.2%。前10月汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%。其中，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)出口292.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%；新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

　　陳士華指出，今年國(guó)內(nèi)上市企業(yè)紛紛把開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)成重要的經(jīng)營(yíng)策略，不僅以直接貿(mào)易方式出口，下一步國(guó)內(nèi)車(chē)企包括供應(yīng)鏈企業(yè)也將更多布局海外。

　　光大證券發(fā)布研報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、自主品牌的市場(chǎng)擴(kuò)張需求驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建廠和并購(gòu)并舉是實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模擴(kuò)大的有效方案；其中，最大程度本土化發(fā)展或是海外布局的關(guān)鍵因素。（劉 瑾）