作者：張維陽(yáng)（沈陽(yáng)師范大學(xué)中國(guó)文化與文學(xué)研究所副教授、遼寧省作協(xié)特邀評(píng)論家）

　　新中國(guó)的鐵路工業(yè)，從篳路藍(lán)縷到世界領(lǐng)先，僅僅用了70多年的時(shí)間。在如此短的時(shí)間內(nèi)取得如此巨大而輝煌的成就，讓世界為之震驚和贊嘆。是什么讓中國(guó)的鐵路工業(yè)一騎絕塵？是什么造就了這樣的中國(guó)速度？李蓉、齊中熙合著的報(bào)告文學(xué)《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》（外文出版社2023年7月出版，入選中國(guó)圖書(shū)評(píng)論學(xué)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)好書(shū)”2023年9月推薦書(shū)目）給出了答案。

　　《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》記錄了中國(guó)鐵路的排頭兵——“毛澤東號(hào)”機(jī)車自命名至今的光輝履歷。70多年來(lái)，“毛澤東號(hào)”始終行駛在祖國(guó)和人民最需要的地方。在戰(zhàn)爭(zhēng)的前線、運(yùn)輸生產(chǎn)的一線，都活躍著它的身影，工人階級(jí)的主人翁意識(shí)為其提供了不竭的動(dòng)力，使其不知疲倦地穿行于莽原與荒漠、翻越群山與江河；70多年來(lái)，“毛澤東號(hào)”先后跨越蒸汽、內(nèi)燃和電力三個(gè)動(dòng)力時(shí)代，先后經(jīng)歷了五次機(jī)車換型，完成了從貨運(yùn)到客運(yùn)的轉(zhuǎn)換。“毛澤東號(hào)”是機(jī)車中的模范，也是新中國(guó)鐵路工業(yè)的縮影?！队肋h(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》通過(guò)詳盡呈現(xiàn)“毛澤東號(hào)”的變化，表現(xiàn)了新中國(guó)鐵路工業(yè)的突飛猛進(jìn)和歷史變遷。

　　這部作品的價(jià)值不僅在于對(duì)“毛澤東號(hào)”機(jī)車和中國(guó)鐵路工業(yè)發(fā)展歷程的呈現(xiàn)，更重要的是對(duì)“毛澤東號(hào)”所承載的精神傳統(tǒng)的發(fā)掘?！懊珴蓶|號(hào)”的物質(zhì)形態(tài)經(jīng)過(guò)了多次的升級(jí)，已不見(jiàn)最初的模樣，但其承載的精神一脈相承、薪火相傳。正是這些精神讓“毛澤東號(hào)”創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，翻越了一道又一道難關(guān)，這些精神并沒(méi)有隨著時(shí)間的流逝而剝脫或消弭，反而越加堅(jiān)韌，既照耀著過(guò)去，也照耀著當(dāng)下和未來(lái)。

　　在兩位作者的筆下，“毛澤東號(hào)”承載了一種迎難而上的精神。越是艱難的線路，越是艱苦的環(huán)境，“毛澤東號(hào)”就越是奮勇當(dāng)先、勇挑重?fù)?dān)，表現(xiàn)出了排頭兵的勇氣與擔(dān)當(dāng)?！懊珴蓶|號(hào)”命名之初，就肩挑大任，跨雷區(qū)、闖冰河，以身赴險(xiǎn)，排除隱患。濱綏線上山大溝深、一面坡上狂風(fēng)大雪，其他車輛都打怵，避之不及，“毛澤東號(hào)”卻知難而上，千斤重?fù)?dān)搶著擔(dān)，主動(dòng)請(qǐng)纓專跑一面坡。對(duì)于支援抗美援朝、唐山地震抗災(zāi)、汶川地震搶險(xiǎn)等危險(xiǎn)而艱巨的任務(wù)，“毛澤東號(hào)”都是主動(dòng)前往。對(duì)于新車的調(diào)試、新線路的探索和新技術(shù)的嘗試，“毛澤東號(hào)”也都沖在最前面，勇敢地迎接各種不確定性的考驗(yàn)，并且主動(dòng)要求開(kāi)展“超軸運(yùn)動(dòng)”，不斷挑戰(zhàn)機(jī)車的載荷極限。在這樣的情況下，“毛澤東號(hào)”能持續(xù)保證安全行車，多拉快跑，連續(xù)安全行駛1200萬(wàn)公里，實(shí)屬不易?？梢哉f(shuō)，“毛澤東號(hào)”的安全行駛紀(jì)錄是拼出來(lái)的，其創(chuàng)造的紀(jì)錄不是浮夸數(shù)字的堆砌，而是用汗水和智慧建構(gòu)起的不朽勛章。

　　“毛澤東號(hào)”還承載著銳意進(jìn)取、突破創(chuàng)新的精神?！懊珴蓶|號(hào)”自命名之日起，就實(shí)行包車責(zé)任制，即將機(jī)車分配給固定的機(jī)車乘務(wù)組，讓其負(fù)責(zé)機(jī)車從使用到保養(yǎng)的全流程。在大鍋飯似的輪替制度流行的當(dāng)時(shí)，這種責(zé)任到組的管理模式是一種機(jī)制上的創(chuàng)新，甚至是思想上的革命，然而當(dāng)時(shí)的群眾對(duì)這樣的機(jī)制還有很深的誤解，甚至認(rèn)為是生產(chǎn)關(guān)系的倒退?！懊珴蓶|號(hào)”擔(dān)負(fù)起了推動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新的責(zé)任，以機(jī)車組卓越的業(yè)務(wù)素質(zhì)和蓬勃的工作熱情，讓大家相信新機(jī)制的優(yōu)越性?！懊珴蓶|號(hào)”的標(biāo)兵身份讓其不滿足于完成上級(jí)安排的任務(wù)，經(jīng)常給自己添砝碼、加杠桿，不斷挑戰(zhàn)自身運(yùn)力和速度的極限?！懊珴蓶|號(hào)”沒(méi)有流連于已經(jīng)取得的榮譽(yù)和成就，也不只矚目于自己機(jī)車的省煤和準(zhǔn)點(diǎn)，其心懷共和國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)，所有的努力不只為了機(jī)車自身的榮譽(yù)，更為了鐵路整體運(yùn)力的提升。在強(qiáng)烈的使命感和集體榮譽(yù)感的驅(qū)使下，當(dāng)順利完成挑戰(zhàn)的目標(biāo)后，機(jī)車組成員設(shè)置新的操作流程，完善操作方法，將自身的經(jīng)驗(yàn)分享給全行業(yè)，它每次完成對(duì)自己的超越，也就為行業(yè)錨定了新的標(biāo)桿，確立了新的規(guī)范，它不斷地探索，推動(dòng)著行業(yè)的不斷進(jìn)步。“毛澤東號(hào)”取得令人矚目的成績(jī)后，沒(méi)有故步自封，依然保持謙虛謹(jǐn)慎的作風(fēng)，虛心向兄弟單位學(xué)習(xí)，在燃料填充、檢修保養(yǎng)、值乘作業(yè)、班組管理、乘務(wù)安排等各個(gè)方面持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了一次又一次的自我突破和自我超越。

　　通過(guò)閱讀這部作品，讀者可以清晰地感受到，“毛澤東號(hào)”從戰(zhàn)火硝煙中走來(lái)，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代物資匱乏的記憶讓其養(yǎng)成了艱苦奮斗的作風(fēng)。為了節(jié)約一滴油、一塊煤、一度電，歷屆機(jī)組成員不斷努力，從細(xì)微處著眼，精打細(xì)算，一步一個(gè)腳印地積累經(jīng)驗(yàn)，為制定更為科學(xué)的行業(yè)規(guī)范提供依據(jù)，以自己的實(shí)際行動(dòng)影響整個(gè)行業(yè)的工作作風(fēng)。當(dāng)然，艱苦奮斗的作風(fēng)不僅需要勤儉的工作態(tài)度，還需要精湛的業(yè)務(wù)能力，只有省在點(diǎn)兒上，才能形成有效的節(jié)約。“毛澤東號(hào)”機(jī)組成員持續(xù)的探索，琢磨更為科學(xué)的操作方案和作業(yè)流程，不斷提升能源的利用效率，用勤勞與智慧在促進(jìn)機(jī)車技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，為共和國(guó)節(jié)省了大量的能源。

　　“毛澤東號(hào)”是中國(guó)鐵路行業(yè)的先鋒與標(biāo)兵，一直以來(lái)都是中國(guó)鐵路人致敬的對(duì)象和學(xué)習(xí)的榜樣，其所承載的精神早已在中國(guó)鐵路人的心間開(kāi)枝散葉、廣為流傳。在這個(gè)意義上，我們所談到的這些精神傳統(tǒng)，早已不只屬于“毛澤東號(hào)”，也屬于廣大的中國(guó)鐵路工人，正因?yàn)橛兄@些珍貴的精神傳統(tǒng)，新中國(guó)鐵路工業(yè)的發(fā)展才能一日千里，在幾十年間脫胎換骨、一馬當(dāng)先。在這個(gè)意義上，《永遠(yuǎn)的“毛澤東號(hào)”》不僅書(shū)寫(xiě)了“毛澤東號(hào)”的精神履歷，也描繪出鐵路人的精神豐碑。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2023年11月15日 14版）