深中通道海底隧道成功合龍
央廣網(wǎng)北京6月12日消息(記者孔穎 吳媚苗)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程、世界最長(zhǎng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道11日成功合龍。
深中通道全長(zhǎng)24公里,橫跨珠江口東西兩岸,連通深圳、廣州、中山三地,是集“橋、島、隧、水下互通”于一體、當(dāng)前世界上建設(shè)難度最高的跨海集群工程。其中,深中通道海底隧道長(zhǎng)6845米,沉管段長(zhǎng)5035米,由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成,連接項(xiàng)目東、西人工島。
此次,海底沉管隧道采用的整體預(yù)制水下管內(nèi)推出式最終接頭,是世界首創(chuàng)的全新結(jié)構(gòu)裝置。
深中通道管理中心主任、總工程師宋神友:我們?cè)谝酝こ痰慕?jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,因地制宜創(chuàng)新性提出了整體預(yù)制管內(nèi)推出式最終接頭的新方案。安全性高、并且施工速度快、不需要大型裝備、經(jīng)濟(jì)性好。
隨著深中通道海底沉管隧道最后一個(gè)管節(jié)及最終接頭完成精準(zhǔn)對(duì)接,這座“海底長(zhǎng)城”正式合龍,也意味著深圳和中山兩市已在海底實(shí)現(xiàn)“牽手”。
深中通道預(yù)計(jì)將在今年全線(xiàn)貫通,于2024年建成通車(chē)。屆時(shí),珠江東、西兩岸的深圳、中山以及廣州南沙,彼此之間都能夠在30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)通達(dá),粵港澳大灣區(qū)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互融互通。
廣東省公路建設(shè)有限公司總經(jīng)理、深中通道建設(shè)指揮長(zhǎng)陳偉樂(lè):深中通道是連接珠三角東岸“深莞惠”和西岸“珠中江”兩大城市群的直連通道。預(yù)計(jì)通車(chē)后的交通量將超過(guò)10萬(wàn)車(chē)次,對(duì)改變東、西兩岸交通發(fā)展的新格局,促進(jìn)城市間的經(jīng)濟(jì)來(lái)往,助力大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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