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雅萬高鐵試驗(yàn)段具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件

發(fā)布時(shí)間:2022-11-14 10:21:00來源: 央視新聞客戶端

  記者從中國鐵路國際有限公司獲悉,正在建設(shè)的印尼雅萬高鐵試驗(yàn)段目前已經(jīng)具備動(dòng)態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。上周,隨著一列中國制造的高速動(dòng)車組緩緩駛出雅萬高鐵德卡魯爾站,標(biāo)志著雅萬高鐵試驗(yàn)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)全面展開。

  承擔(dān)此次熱滑試驗(yàn)任務(wù)的是9月1日運(yùn)抵印尼的雅萬高鐵動(dòng)車組,這也是該動(dòng)車組首次在雅萬高鐵線路上亮相。按照高鐵運(yùn)行試驗(yàn)程序,接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)成功后就可以進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

  雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后,雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

  新聞特寫:雅萬高鐵列車出海記

  為確保雅萬高鐵列車高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。在雅萬高鐵建設(shè)之初,中國高鐵設(shè)計(jì)師們就開始在印尼實(shí)地調(diào)研。經(jīng)過五年多的技術(shù)攻關(guān),時(shí)速350公里的中國高鐵列車終于踏上了出口海外的新征程。

  在雅萬高鐵高速動(dòng)車組的主任設(shè)計(jì)師張方濤的辦公桌上,擺放了一張2016年團(tuán)隊(duì)成員在印尼做前期調(diào)研時(shí)拍的合影照片,這是他們邁開雅萬高鐵列車設(shè)計(jì)的第一步。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨兩大難題,首先雅萬高鐵穿行低緯度地區(qū),常年高溫高濕;第二,全線長大坡道占比達(dá)到15.6%,其中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里,這是此前高鐵建設(shè)中未曾遇見的難題。

  雅萬高鐵高速動(dòng)車組主任設(shè)計(jì)師 張方濤:為了適應(yīng)多坡道的線路條件,動(dòng)車組設(shè)置了高加速模式,實(shí)現(xiàn)在坡道上迅速提升牽引性能的目標(biāo)。

  雅萬高鐵要在印尼特殊的氣候和地形條件下,按時(shí)速350公里運(yùn)行,車體所使用的材料都是量身打造的,應(yīng)用了許多新型鋁合金材料,同時(shí)對(duì)車體焊接整體性的要求也有別于其他車型,采用了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

  中車四方股份公司電焊工高級(jí)技師 張合禮:一臺(tái)高鐵車體有近萬條焊縫,每一條焊縫都對(duì)應(yīng)著十余項(xiàng)焊接參數(shù),比如說電流、電壓、焊槍角度等等,這些參數(shù)就是我們施工作業(yè)人員的依據(jù)。

  今年8月5日,雅萬高鐵高速動(dòng)車組在青島下線;8月21日,首批高速動(dòng)車組和綜合檢測車在青島港裝船啟運(yùn),這是我國高鐵列車首次走出國門。

  中車四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理 馬強(qiáng):因?yàn)楹I峡赡軙?huì)遇到風(fēng)浪,所以我們對(duì)車內(nèi)的所有東西都進(jìn)行了加固防護(hù),為了順利地從車間運(yùn)到碼頭,我們就像娶親的婚車一樣,提前跑線路,進(jìn)行了多次演練。

  9月1日晚,首列高速動(dòng)車組和綜合檢測車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港,預(yù)計(jì)本月底前,還有四列高速動(dòng)車組運(yùn)抵雅加達(dá),雅萬高鐵11列高速動(dòng)車組列車將于明年年初前全部運(yùn)抵印尼,為開通運(yùn)營做準(zhǔn)備。

(責(zé)編:李雨潼)

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