開車行駛在一條會(huì)“思考”的高速上是怎樣一種體驗(yàn)？

　　延崇高速會(huì)告訴你答案。

　　3月13日北京冬殘奧會(huì)圓滿落下帷幕。延崇高速通過其所具有的車路協(xié)同系統(tǒng)、路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統(tǒng)為冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)賽事時(shí)期的交通出行帶來了“科技”之便。

　　是啥在保障張家口和延慶一小時(shí)轉(zhuǎn)場？

　　“我們不能縮短兩地之間的物理距離，但可以縮短通行的時(shí)間?！?015年，當(dāng)國際奧委會(huì)對(duì)北京冬奧會(huì)延慶、張家口兩大賽區(qū)人員轉(zhuǎn)場效率提出要求時(shí)，北京冬奧會(huì)申辦委員會(huì)工作人員篤定地說。

　　延崇高速是連通北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的公路主通道，不僅要應(yīng)對(duì)低氣溫乃至雨雪天氣影響，還承載著保障冬奧會(huì)官員、運(yùn)動(dòng)員在延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)高效安全的轉(zhuǎn)場重要使命。

　　因此，有必要為延崇高速安上一顆“智慧大腦”——基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)沿用了全域交通綜合治理的思維與方法，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗高精度定位、人工智能、車路協(xié)同等先進(jìn)適用技術(shù)，是集“建—管—養(yǎng)—運(yùn)—服”于一體的高速公路運(yùn)營與服務(wù)智能化管理決策平臺(tái)。

　　“通過數(shù)字化綜合管理與服務(wù)有效保障山區(qū)高速公路的安全與暢通，確保冬奧會(huì)賽時(shí)乃至未來路網(wǎng)的順利運(yùn)行，是該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。”參與延崇高速（河北段）建設(shè)的千方科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，冬奧會(huì)賽時(shí)，延崇高速公路由于其特殊的地理位置，冰雪天氣增多的概率較大，有可能出現(xiàn)能見度低、路面覆冰覆雪等情況，影響行車安全，因此精準(zhǔn)的氣象分析預(yù)警對(duì)于冬奧會(huì)賽時(shí)的交通保障必不可少。通過路面狀況檢測儀對(duì)路面溫度的實(shí)際測量，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)采集的區(qū)域氣象預(yù)報(bào)信息，可實(shí)現(xiàn)路段級(jí)的路面預(yù)報(bào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)覆冰覆雪路段的準(zhǔn)確預(yù)警。

　　在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)將通過大數(shù)據(jù)制訂準(zhǔn)確的除冰除雪保暢方案，為相關(guān)單位及時(shí)采取行動(dòng)提供科學(xué)依據(jù)，保障張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)之間約一小時(shí)轉(zhuǎn)場。

　　讓“聰明的車”行駛在“智慧的路”上

　　在冬奧期間，交通出行除了保障通行的時(shí)效，其通行期間的安全與便捷同樣重要。

　　“路運(yùn)一體化車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目最關(guān)鍵的就是針對(duì)高速公路危險(xiǎn)場景缺乏實(shí)時(shí)安全預(yù)警能力的問題，采用基于車路協(xié)同的實(shí)時(shí)通信預(yù)警技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在危險(xiǎn)場景下通過路側(cè)單元設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行安全預(yù)警，輔助車輛安全行駛。與之配套的智能設(shè)備是車道旁的全向毫米波雷達(dá)和RSU（路側(cè)單元）?！鼻Х娇萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　該負(fù)責(zé)人表示，這兩個(gè)設(shè)備分別像系統(tǒng)里的“哨兵”和“廣播員”，全向毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)觀測路上情況，并將情況數(shù)據(jù)反饋給平臺(tái)，數(shù)據(jù)經(jīng)過邊緣計(jì)算和平臺(tái)的“大腦”處理后會(huì)傳遞給RSU，由RSU向車輛及時(shí)“廣播”。而通行車輛想要接收到相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，還需安裝一個(gè)“小秘書”即OBU（車載單元），這個(gè)像路由器一樣的小盒子接收數(shù)據(jù)后，會(huì)通過車載顯示終端及時(shí)提醒駕駛員：前方哪個(gè)路段發(fā)生擁堵、哪個(gè)服務(wù)區(qū)關(guān)閉等信息。

　　據(jù)悉，延崇高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)，除了在道路設(shè)置感知設(shè)備、邊緣計(jì)算設(shè)備和車路通信設(shè)備外，還建設(shè)了一套V2X綜合管理平臺(tái)。平臺(tái)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位等先進(jìn)技術(shù)，在車車通信、車路通信的基礎(chǔ)上，連接路上所有端側(cè)、邊側(cè)以及周邊配套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云的智能信息交互。

　　借助“車路協(xié)同”，讓一輛“聰明的車”行駛在一條“智慧的路”上，駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾四塬@得很多全新的出行體驗(yàn)。

　　未來可支持80公里時(shí)速、L4級(jí)自動(dòng)駕駛

　　3月8日，在延崇高速指揮調(diào)度中心的大屏幕上，該路段全線暢通，涉奧平均車速保持在80公里/小時(shí)，交通情況理想。冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間龐大的交通流量與交通治理需求，以及季節(jié)性因素、山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)等特殊條件，要達(dá)到以上的交通運(yùn)行情況，實(shí)屬不易。

　　記者了解到，千方科技將在車路協(xié)同領(lǐng)域積淀的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)深度應(yīng)用于路網(wǎng)運(yùn)行與路網(wǎng)管理中，基于高速公路路側(cè)系統(tǒng)智能化升級(jí)和營運(yùn)車輛路運(yùn)一體化協(xié)同，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，開展車路信息交互、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測及預(yù)警、交通流監(jiān)測分析等，為往來車輛提供即時(shí)精確的路面信息、車流信息等。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，路運(yùn)一體化車路協(xié)同系統(tǒng)也將為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供更智能、更可靠的長距離測試環(huán)境與運(yùn)營環(huán)境。借助雷達(dá)感知、三維可測實(shí)景技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位等前沿技術(shù)，延崇高速河北段可實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)精確感知、采集、目標(biāo)全程跟蹤定位等功能，未來可支持80公里時(shí)速、L4級(jí)自動(dòng)駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車路協(xié)同測試，以及自動(dòng)駕駛隊(duì)列跟馳演示。（魏依晨）