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【新春走基層】接觸網(wǎng)工的春運守護

發(fā)布時間:2022-01-18 10:53:00來源: 經(jīng)濟日報

  1月16日22時40分,2022年春運將在1個多小時后開啟。中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州供電段武威南供電車間黃羊鎮(zhèn)接觸網(wǎng)工區(qū)的呂杰和工友們,要利用晚上的“天窗”時間,對接觸網(wǎng)進行檢修,保證春運列車安全運行。對呂杰來說,這是他入路后的第一個春運。

  2007年,呂杰參軍入伍,成為一名海軍戰(zhàn)士,曾多次執(zhí)行遠(yuǎn)洋護航任務(wù)。2021年1月,呂杰復(fù)員后來到蘭州供電段武威南供電車間黃羊鎮(zhèn)接觸網(wǎng)工區(qū),成為了一名鐵路接觸網(wǎng)工。工作內(nèi)容變了,但“守護”的職責(zé)沒有變。由于入路時間短,呂杰的安全等級只到二級,按照規(guī)定,在“天窗”作業(yè)中只能負(fù)責(zé)接掛地線和參數(shù)測量等工作。

  23時35分,開完分工會的呂杰開始檢查接地線?!懊看纬龉で拔叶紩匆蟀呀拥鼐€狀態(tài)認(rèn)真檢查一遍,接地線就是生命線,一定要保證地線狀態(tài)良好,我這個工作責(zé)任重大著呢!”呂杰說。

  17日凌晨1時22分,作業(yè)車運行到接地線位置,停電命令也剛好下達,呂杰和工友李勝虎扛起地線,下車準(zhǔn)備開始接地線。

  “裝設(shè)接地線的目的,是為了防止檢修設(shè)備突然來電和感應(yīng)帶電?!眳谓芙忉屨f。他先將纏繞在地線桿上的接地線解開捋順,連接好三節(jié)接地桿,接著上軌道。站在道心,他掏出工具包內(nèi)的鋼絲刷,對掛地線位置的鋼軌邊緣進行打磨。又將地線靴穿過鋼軌底部卡在鋼軌下部邊沿,最后用手動扳手?jǐn)Q緊螺栓。準(zhǔn)備工作就緒后,他用驗電器檢驗接觸網(wǎng)是否已停電。

  接下來正式開始接掛地線,這是所有流程中最難的一步。只見他兩手握緊地線桿,將桿的末端頂在右腿上,兩只手發(fā)力往上舉,6米長的地線桿一瞬間被舉起,掛到了腕臂上。另外一根地線,他也用同樣方法掛到了回流線上。整個過程一氣呵成,沒有任何拖沓。

  掛完地線,呂杰還要在零下17攝氏度的低溫下等待工友檢修作業(yè)。凌晨3時15分,“天窗”檢修完畢,報話機里傳出拆除地線的命令,呂杰再次上軌道,將地線拆除收回。

  寒風(fēng)凜冽,夜色深沉。春運首日的凌晨3時48分,作業(yè)車載著呂杰和工友們返回工區(qū)。路上工友們都在休息,呂杰的目光卻一直停留在車窗外。大約10分鐘后,春運首日的第一趟列車從他們剛剛檢修過的線路上疾馳而過。(經(jīng)濟日報記者李琛奇)

(責(zé)編: 李雨潼)

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