工人正在進(jìn)行“極薄磨耗層”路面的鋪筑。受訪單位供圖

　　首創(chuàng)大件運輸智能審查系統(tǒng)，辦理時效由三四天縮減為十幾分鐘；

　　首創(chuàng)“AI人工智能精準(zhǔn)收費技術(shù)”，確保精準(zhǔn)收費，顆粒歸倉；

　　首次建立“數(shù)字中臺+業(yè)務(wù)中臺”的省云計算收費大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)收費和結(jié)算全過程追溯，確保收費可靠......

　　一系列首創(chuàng)、首次的背后，是湖南省交通科學(xué)研究院有限公司（以下簡稱“湘交科”）深耕交通行業(yè)七十余載，以強烈的創(chuàng)新責(zé)任和創(chuàng)新自信，堅持智慧引領(lǐng)結(jié)下的碩果。

　　近年來，湘交科大力發(fā)展智慧+，以“數(shù)”“智”賦能產(chǎn)業(yè)板塊，讓老業(yè)務(wù)迸發(fā)新活力，為推進(jìn)湖南交通運輸新基建和交通強國建設(shè)提供著有力技術(shù)保障與智力支撐。

　　智慧引領(lǐng)

　　數(shù)智賦能促轉(zhuǎn)型

　　73年前，湘交科只有“一間房、兩個人、三個編制”。

　　如今，湘交科已發(fā)展成為一家擁有近千名多名員工、9家院屬生產(chǎn)單位的國家高新技術(shù)企業(yè)。

　　談及企業(yè)發(fā)展，湘交科黨委副書記、董事、總經(jīng)理張亮說：“作為一家與共和國同齡的交通科技型企業(yè)，我們始終堅持以智慧交通為引領(lǐng)，不斷探索推進(jìn)公路交通工程向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　2021年初，湘交科勇挑平益智慧高速項目，努力打造湖南省第一條智慧高速。項目接手后，科研院第一時間抽調(diào)精干力量，組建了一支素質(zhì)過硬的技術(shù)團隊。

　　智慧高速公路作為一個不停發(fā)展的概念，此前無標(biāo)準(zhǔn)依托、無經(jīng)驗遵循、無成熟先例，如何才能更好地服務(wù)于交通本身？項目開始，團隊就碰到了“攔路虎”。

　　本著“辦法總比困難多”的理念，項目總工戴劍軍博士帶領(lǐng)方案團隊在一個月內(nèi)便展開了緊鑼密鼓地調(diào)研，以確保從設(shè)計至實施的每個環(huán)節(jié)都精益求精。

　　從零架構(gòu)到初步完成平益智慧高速綜合運營平臺的開發(fā)，智慧平益團隊經(jīng)歷了400多個日夜，反反復(fù)復(fù)上千次的測試，成果得到業(yè)主認(rèn)可。

　　正因如此，湘交科更加堅定了智慧交通的發(fā)展方向。

　　今年，是平益高速建成通車年，項目團隊正以敢“啃硬骨頭”的決心、“能打勝仗”的信心，圍繞平益智慧高速綜合運營平臺上線、平益智慧高速軟件系統(tǒng)集成和硬件產(chǎn)品設(shè)施調(diào)試交付兩項主要任務(wù)奮勇爭先。

　　“我們這家“老企業(yè)”能取得今天的突破，正因為插上了‘智慧’的翅膀。”湘交科副總經(jīng)理鄭長安感慨道。目前，湘交科致力于為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全過程咨詢服務(wù)，不斷強化“數(shù)”“智”賦能，在實現(xiàn)“智慧交通”的路上越走越穩(wěn)。

　　服務(wù)為本

　　助力百姓美好出行

　　近年來，隨著國內(nèi)公路大件運輸量不斷增加，傳統(tǒng)人工審批方式依舊手續(xù)繁瑣，導(dǎo)致運輸業(yè)效率低下、群眾意見較大。

　　瞄準(zhǔn)這一痛點，湘交科率先“出馬”，運用GIS平臺+云計算技術(shù)手段，在全國首創(chuàng)大件運輸智能審查系統(tǒng)中，實現(xiàn)了大件運輸車輛申報信息智能快速審查、大件運輸橋梁安全智能評估及大件運輸車輛通行路線智能選線三大關(guān)鍵技術(shù)的突破。

　　“過去需要三四天才能跑下來的審批流程，現(xiàn)在僅需十幾分鐘就能辦結(jié)?！睆埩帘硎荆ツ晖瓿纱蠹\輸一鍵式智能審查超15萬件，不僅運輸效率提高了，還讓交通管理更加科學(xué)。

　　同時，高速公路交通量也在成倍增加，湖南早期高速公路典型路面結(jié)構(gòu)缺乏長壽路面設(shè)計理念的不足開始顯現(xiàn)，特別是重車多的路段經(jīng)常出現(xiàn)車轍、坑洞等問題。

　　瀝青路面的養(yǎng)護(hù)一直困擾著“公路人”。為養(yǎng)好公路，確保出行舒心安心，湘交科將目光放在了與司乘駕駛感息息相關(guān)的路面磨耗層上。

　　經(jīng)過多年研究，湘交科自主研發(fā)了一批性能優(yōu)越的“湘交科”品牌路用新材料，用實力與智慧為公路養(yǎng)護(hù)提供了一套性能出眾、低碳節(jié)能、經(jīng)濟適用的“解決方案”。其中由湘交科自主研發(fā)的品牌路用材料“降噪型極薄磨耗層”厚度僅有1.5~2.0cm，為傳統(tǒng)磨耗層的一半。在施工中，該產(chǎn)品不僅可節(jié)約近50%的礦料，節(jié)約工程造價20%以上，且能實現(xiàn)噪音降低6到10分貝的效果。

　　今年5月6日，“降噪型極薄磨耗層”路用材料在繼湖南醴潭高速、廣東廣明高速、山西長晉高速和晉焦高速應(yīng)用后，進(jìn)軍國省道干線——在長沙縣G319線路面正式運用，鋪筑面積達(dá)兩萬余平方米，鋪筑路段約1.5公里。

　　展望未來

　　構(gòu)建行業(yè)良性生態(tài)

　　“浪再高，也在船底；山再高，就在腳下。”著眼于交通行業(yè)發(fā)展，湘交科在完成傳統(tǒng)交通行業(yè)的自身轉(zhuǎn)型后，進(jìn)一步明確了未來五年的戰(zhàn)略定位。

　　“要致力構(gòu)建行業(yè)良性生態(tài)，成為創(chuàng)新能力突出、智慧特色鮮明的全過程咨詢綜合服務(wù)商?！睆埩帘硎?，這個時代中的任何企業(yè)和個體都不是“孤島”，面對變局，每一個入局者都需要為營造健康、開放、共享的行業(yè)生態(tài)做貢獻(xiàn)。

　　自2021年春運開始，湘交科便投身于全省節(jié)假日交通流量預(yù)測及分析工作，向公眾發(fā)布了近百篇節(jié)假日路況流量信息分析報告；在全國率先開展了道路機電設(shè)備裝調(diào)與運維專業(yè)"1+X"職業(yè)技能培訓(xùn)，助力推動行業(yè)人才培養(yǎng)……

　　同時，為拓展企業(yè)發(fā)展空間，湘交科先后與北京萬吉、百度、騰訊、?？低暤雀呖萍计髽I(yè)建立合作關(guān)系，共同助力行業(yè)數(shù)字化建設(shè)，構(gòu)建行業(yè)良好生態(tài)。

　　作為實施省屬國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三家重點單位之一，湘交科以數(shù)字化與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的融合應(yīng)用為抓手，打造交通領(lǐng)域高水平數(shù)字化創(chuàng)新平臺，搭建技術(shù)攻關(guān)平臺，研發(fā)軟硬件產(chǎn)品和解決方案，為“智慧+”數(shù)字化新業(yè)務(wù)提供了有力的技術(shù)支撐。

　　篳路藍(lán)縷，玉汝于成。站在新起點，湘交科黨委書記、董事長王維信心滿滿：“我們要緊抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機遇，立足大交通，服務(wù)新基建，打造創(chuàng)新能力突出、智慧特色鮮明的全過程咨詢綜合服務(wù)商。在推進(jìn)交通強國建設(shè)中厚積薄發(fā)，為交通行業(yè)獻(xiàn)出智慧碩果?！?/p>