11月5日上午，在位于江西省南昌市高新區(qū)的新建昌九高鐵天祥大道隧道始發(fā)井口，隨著“英雄號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由昌九城際鐵路公司建設管理、中鐵十四局集團承建的天祥大道隧道開始掘進，這標志著國內(nèi)高速鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機正式出征。

　　新建昌九高鐵位于江西省中北部，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港(臺)通道的關(guān)鍵區(qū)段，線路從安九高鐵廬山站引出，南至昌贛高鐵南昌東站，全長137.7公里，設計時速350公里，預計2027年建成通車。

　　“英雄號”盾構(gòu)機總長134米，重約3700噸，采用了刀盤液壓磨損檢測裝置等多項創(chuàng)新技術(shù)。全長6.379公里的天祥大道隧道是昌九高鐵全線控制性工程，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長4.4公里，采用直徑14.8米的泥水平衡盾構(gòu)機掘進，為國內(nèi)高鐵隧道最大直徑盾構(gòu)機，也是江西省首條大直徑盾構(gòu)隧道。

　　昌九高鐵建成通車后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。屆時，京港高鐵大通道將全部貫通，北京經(jīng)合肥、南昌到深圳(香港)將實現(xiàn)全程高鐵旅行。(記者 華山)