中新網(wǎng)10月20日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成) 側(cè)翻自燃、車主死亡,廣州寶馬撞車起火事故引發(fā)公眾關(guān)注。20日,“與寶馬相撞出租車所屬公司稱司機(jī)已盡力剎車”詞條登上微博熱搜。
有網(wǎng)友認(rèn)為,寶馬車在這起事故中或?qū)⒊袚?dān)更大責(zé)任,因?yàn)槌鲎廛囀冀K都行駛在原先車道內(nèi),而寶馬車則頻繁并線,增加了發(fā)生事故的概率。也有網(wǎng)友認(rèn)為,兩車均存在超速行駛的違法行為,事故的具體責(zé)任很難判定。
該事故責(zé)任應(yīng)如何判定?記者就此采訪了律師。
視頻截圖顯示,發(fā)生碰撞的剎那,出租車后方似乎確有車燈點(diǎn)亮。
涉事出租車行車記錄儀顯示,這起交通事故發(fā)生在一瞬間。從寶馬車進(jìn)入畫面,到碰撞結(jié)束,僅僅只用了約3秒。
過(guò)路車輛行車記錄儀視頻顯示,碰撞發(fā)生前,涉事寶馬車曾在約10秒內(nèi)從最右連變兩道到最左車道,隨后并線至最右車道;發(fā)生碰撞的剎那,出租車后方似乎確有車燈點(diǎn)亮,碰撞后,涉事出租車也在前方不遠(yuǎn)處停車。
另?yè)?jù)燕趙都市報(bào)縱覽新聞報(bào)道,事故發(fā)生后,出租車司機(jī)所屬公司作出回應(yīng),目前以交警通報(bào)為準(zhǔn),“我們的司機(jī)已經(jīng)很盡力去剎車了”。
19日,廣州交警發(fā)布通報(bào),經(jīng)全過(guò)程調(diào)取事故沿途視頻監(jiān)控和出租車行車記錄儀、詢問(wèn)出租車乘客及現(xiàn)場(chǎng)勘查證實(shí),兩車于當(dāng)日8時(shí)31分許從不同道路依次轉(zhuǎn)入廣園東路。事故發(fā)生前,兩車由東向西各自行駛,暫未發(fā)現(xiàn)存在開(kāi)“斗氣車”行為的證據(jù);事故發(fā)生時(shí),兩車均存在超速行駛的違法行為,其中小型轎車連續(xù)變更車道與出租車發(fā)生碰撞。經(jīng)對(duì)出租車司機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn),排除酒駕、毒駕。目前事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
通報(bào)截圖。
“從現(xiàn)在披露的事實(shí)看,出租車至少存在超速的違法行為?!痹跁r(shí)代九和律師事務(wù)所律師張萍看來(lái),僅此一項(xiàng),已經(jīng)可以認(rèn)定其對(duì)事故的產(chǎn)生負(fù)有一定的過(guò)錯(cuò)責(zé)任,無(wú)非是責(zé)任大小的區(qū)別。
她依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)視頻分析稱,發(fā)生碰撞時(shí),藍(lán)色寶馬車疑似存在違章并線的情形,因此,事故責(zé)任比例有可能是對(duì)等責(zé)任,或是藍(lán)色寶馬車負(fù)主要責(zé)任。
“不過(guò),本案中有一個(gè)特殊因素即藍(lán)色寶馬車在碰撞后起火?!睆埰颊J(rèn)為,以目前機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)水平,碰撞后起火是小概率事件,不排除車輛本身存在質(zhì)量缺陷或不符合上路條件。
“如果最終的鑒定結(jié)論驗(yàn)證了上述說(shuō)法,那么應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低出租車一方對(duì)于事故造成損害結(jié)果的賠償責(zé)任。同時(shí),還有可能導(dǎo)致第三方應(yīng)當(dāng)對(duì)寶馬車一方承擔(dān)部分賠償責(zé)任。”(完)
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