中新網湖州3月21日電(胡豐盛 黃彥君 梅秋霞 鄒一琳)3月21日早上8時，隨著滬蘇湖鐵路江蘇省蘇州市震澤段鋪軌右線施工完畢，鋪軌工作正式由江蘇省進入浙江省湖州市南潯段，這標志著滬蘇湖鐵路軌道施工進入最后沖刺階段。

　　據(jù)悉，南潯區(qū)境內計劃鋪設軌道約23公里，采用2組無砟軌道鋪軌機左右開弓，以每天6公里的速度高效推進，預計施工將持續(xù)至26日結束，隨后鋪軌工作將繼續(xù)往湖州市吳興區(qū)方向推進，計劃于4月上旬完成湖州段鋪軌施工。

　　“南潯作為浙江省的第一站，我們項目建設管理單位嚴把技術標準和安全質量關，鋪軌完成后，將進行鋼軌焊接、軌道精調等工作?！敝需F十五局集團滬蘇湖鐵路指揮部II分部相關負責人介紹。

　　鋼軌焊接即將全線每段500米的鋼軌焊接成一根整體鋼軌，確保無縫銜接。焊接完成后將進行軌道精調，對鋼軌的軌距、方向、高低和水平等參數(shù)標準進行校準，最終達到時速350km高鐵的運行標準。

　　滬蘇湖鐵路軌道鋪設完成后將開展靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試、安全評估等工作，全部合格后預計2024年內具備開通運營條件。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，起自上海虹橋站，途經蘇州市吳江區(qū)，終至湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設計時速350公里。全線設上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南、盛澤、南潯、湖州東、湖州站8座車站。

　　該項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。(完)