近日，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》明確，對于風險較大的汽車金融公司，限制開展高風險業(yè)務，引導汽車金融行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。這是繼去年金融監(jiān)管總局發(fā)布《汽車金融公司管理辦法》以來，汽車金融市場再迎監(jiān)管新規(guī)，無疑將進一步消除監(jiān)管盲區(qū)，推動汽車金融合規(guī)發(fā)展。

　　中央金融工作會議提出，切實提高金融監(jiān)管有效性，依法將所有金融活動全部納入監(jiān)管。對于非銀機構的汽車金融公司，金融監(jiān)管部門持續(xù)織密監(jiān)管網(wǎng)，彰顯監(jiān)管不留死角的決心。

　　我國汽車金融公司起步晚、規(guī)模小，抗風險能力弱，更需要監(jiān)管舉措的引導和規(guī)范。經(jīng)過這些年監(jiān)管部門的審慎監(jiān)管，汽車金融市場發(fā)展迅速，持牌汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模約萬億元，總體保持穩(wěn)定，尤其是與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多經(jīng)營主體關聯(lián)度愈發(fā)緊密，金融滲透率也在不斷加深。這些成果來之不易，如果不輔以嚴監(jiān)管舉措，勢必造成險象叢生、風險外溢。因此，推動汽車金融行業(yè)發(fā)展，監(jiān)管不能缺位、不能間斷，決不能有絲毫松懈。

　　個別汽車金融公司時常觸碰政策紅線，使得汽車金融市場風險驟增。從金融監(jiān)管部門開出的罰單看，汽車金融公司內(nèi)控管理不到位、轉嫁經(jīng)營成本等違規(guī)違法行為頻現(xiàn)。此外，在消費者實際使用汽車貸款過程中，經(jīng)銷商低息誘導等車貸亂象高發(fā)，行業(yè)頑疾無不透支消費者的信任。隨著與商業(yè)銀行、互聯(lián)網(wǎng)平臺等同業(yè)之間市場份額爭奪的加劇，汽車金融公司能否“破繭化蝶”，還有很長的路要走。

　　內(nèi)部控制是壓降風險的突破口。汽車金融公司要加強內(nèi)部控制問題整改和責任追究，充分發(fā)揮內(nèi)部控制在經(jīng)營管理和風險防控中的作用。此外，監(jiān)管部門應當引導汽車金融公司盡快建立與自身業(yè)務規(guī)模和風險狀況相匹配的全面風險管理體系，有效識別、控制各類風險隱患。尤其在信用風險、操作風險、聲譽風險等方面，還要督促其下一番苦功夫，側重精細化風險管理，以此鏟除風險苗頭。

　　我國汽車金融將迎來新的窗口期。與國外汽車金融較高的滲透率相比，我國汽車金融行業(yè)正處在“藍?！笔袌?，諸如新能源汽車、融資租賃等有著廣闊的市場前景。去年以來，有關部門多次強調(diào)，鼓勵汽車等大宗商品消費，著力擴大國內(nèi)消費需求，這些都為汽車金融公司在零售端和供應鏈端創(chuàng)造了有利的條件，有望駛入發(fā)展的快車道。為此，汽車金融公司要抓住機遇期，圍繞服務汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費，提升專業(yè)金融服務能力，既靈活運用好“金剛鉆”，又全方位筑牢風險防線。唯有如此，才能在市場中不畏風雨、砥礪前行。

　　王寶會