中企承建阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目

　　“有助于阿工業(yè)振興和可持續(xù)發(fā)展”(共建“一帶一路”·第一現(xiàn)場)

　　在阿爾及利亞，一支由中國鐵建股份有限公司工程師、管理人員和技術(shù)工人組成的團(tuán)隊(duì)，正在加快推進(jìn)該國西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目建設(shè)。西部鐵路礦業(yè)線全長575公里，是中阿兩國共建“一帶一路”重要項(xiàng)目，也是近年來中國企業(yè)在阿爾及利亞承建的最大單體項(xiàng)目。建成后，西部鐵路礦業(yè)線將連接阿爾及利亞礦區(qū)、工業(yè)區(qū)和港口，對完善阿爾及利亞國家鐵路網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　“將有力促進(jìn)西南部省份互聯(lián)互通”

　　在阿爾及利亞廷杜夫省西南部的一處戈壁荒漠上，建有西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目的辦公駐地。記者到達(dá)這里時(shí)，門口車輛來來往往，辦公室里不時(shí)有電話鈴聲響起。項(xiàng)目工程人員有的在探討技術(shù)方案，有的在協(xié)商解決現(xiàn)場施工問題，有的在調(diào)配人員和物資。

　　2023年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計(jì)與實(shí)施監(jiān)督管理局正式簽約西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目。線路連接貝沙爾省都米阿特工業(yè)區(qū)和廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦區(qū)，共設(shè)40個(gè)車站，建成后將成為一條標(biāo)準(zhǔn)軌距的現(xiàn)代化鐵路。

　　作為加拉·杰比萊特鐵礦區(qū)的配套設(shè)施，西部鐵路礦業(yè)線將以貨運(yùn)為主，每年運(yùn)輸能力預(yù)計(jì)達(dá)4000萬至5000萬噸，將有力促進(jìn)阿爾及利亞鐵礦石出口。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董琳每天奔波在項(xiàng)目辦公駐地和施工現(xiàn)場之間。西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目合同工期只有30個(gè)月，目前正是項(xiàng)目全面開工建設(shè)后的關(guān)鍵時(shí)期。“緊張的工期讓我們感到壓力?！倍照f，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作原則就是與時(shí)間賽跑。

　　“西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目將有力促進(jìn)西南部省份互聯(lián)互通，對阿國家發(fā)展具有重要意義。”阿爾及利亞—中國友好協(xié)會(huì)主席伊斯梅爾·德貝什在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“阿中合作修建鐵路不僅解決了交通問題，也有助于阿工業(yè)振興和可持續(xù)發(fā)展。該項(xiàng)目彰顯了共建‘一帶一路’倡議與‘新阿爾及利亞’愿景的契合。”

　　“這條鐵路承載著家鄉(xiāng)連接港口的希望”

　　西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目位于撒哈拉沙漠西側(cè)。這里降雨少，日照強(qiáng)，地表幾乎沒有任何植被，夏季最高溫度能達(dá)到55攝氏度，冬季晝夜溫差大，給施工帶來了不小挑戰(zhàn)。從土方開挖現(xiàn)場回到項(xiàng)目駐地，記者乘坐的汽車的雨刷器一路上不斷刷掉玻璃上的塵土。據(jù)介紹，這里已3年未下過雨。

　　董琳說，項(xiàng)目部不少中方員工曾參與青藏鐵路、環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路建設(shè)，他們勇于挑戰(zhàn)極限的精神在撒哈拉沙漠再次得到了體現(xiàn)。

　　“沙漠中的大面積流沙給線路建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)?！表?xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李斌表示，鐵路沿線的礫漠區(qū)和沙丘區(qū)地貌特征同新疆塔克拉瑪干沙漠特征較為類似。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托中國鐵建在沙漠鐵路建設(shè)中積累的經(jīng)驗(yàn)，采用阻沙、固沙相結(jié)合的綜合防治體系為鐵路建設(shè)提供保障。

　　“我相信，在不久的將來，一列列火車將滿載著鐵礦石，穿過茫茫沙海運(yùn)往地中海港口。”38歲的阿卜杜拉此前在中國鐵建從事安保工作，后來積極學(xué)習(xí)中文，逐漸走上管理崗位?！奥犝f家鄉(xiāng)的沙漠鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)，我第一時(shí)間向公司申請到項(xiàng)目上工作。這條鐵路承載著家鄉(xiāng)連接港口的希望。兩國建設(shè)者將一起在沙漠地區(qū)創(chuàng)造奇跡?！?/p>

　　“為深化中阿友誼和務(wù)實(shí)合作作出貢獻(xiàn)”

　　項(xiàng)目所在地廷杜夫省與北京有7個(gè)小時(shí)的時(shí)差，中國員工往往只有中午在通勤的路上才有空拿出手機(jī)與家人視頻通話。

　　今年是董琳在海外工作的第十五個(gè)年頭。記者采訪間隙，他接到了妻子的視頻電話。電話里，他細(xì)心詢問家里的情況。對他來說，工作艱苦不算什么，最難熬的是長年遠(yuǎn)離祖國和家人。但他說：“把項(xiàng)目建設(shè)好，使之為深化中阿友誼和務(wù)實(shí)合作作出貢獻(xiàn)，再辛苦也值得?！?/p>

　　今年春節(jié)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)給員工們準(zhǔn)備了許多美食，讓大家感受家的溫暖。施工間隙，項(xiàng)目部還組織中阿員工一起貼春聯(lián)、掛燈籠、包餃子，觀看春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)，欣賞阿爾及利亞民族歌舞。

　　“西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目對于推動(dòng)阿爾及利亞可持續(xù)發(fā)展具有重要意義?！卑柤袄麃喒I(yè)投資專家穆罕默德·薩右德表示，中國是阿爾及利亞的重要朋友和伙伴，阿方愿在“新阿爾及利亞”愿景和共建“一帶一路”倡議框架下深化雙方合作?！鞍柤袄麃喪枪步ā粠б宦贰h最堅(jiān)定的支持者之一，也是重要合作伙伴。近年來，中國企業(yè)積極參與阿爾及利亞公路、港口等建設(shè)。歡迎更多中國企業(yè)來到阿爾及利亞，助力阿爾及利亞工業(yè)發(fā)展?！?/p>

　　(本報(bào)阿爾及爾2月21日電)

　　記者 郝瑞敏

　　來源：人民日報(bào)