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【市場觀潮】快遞包裝減量更好促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型

發(fā)布時(shí)間:2024-01-02 16:36:00來源: 工人日報(bào)

  近日,國家發(fā)展改革委等八部門對外發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案》,提出要加大力度扎實(shí)推進(jìn)快遞包裝減量化,加快培育可循環(huán)快遞包裝新模式,持續(xù)推進(jìn)廢舊快遞包裝回收利用,提升快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平,促進(jìn)電商、快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型提供支撐。天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存包裝業(yè)相關(guān)企業(yè)39.6萬余家,其中2023年1月至11月,新增注冊企業(yè)6萬余家,與2022年同比增長22.9%。

  快遞包裝現(xiàn)存的問題,除了包裝材料的環(huán)保性之外,主要包括包裝層數(shù)過多、膠帶使用過多,空隙較大以及大箱小用等,另外,商品在快遞過程中的二次包裝問題也較為普遍,商品出售方包裝一次,快遞企業(yè)再包裝一次。這些情況一方面會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi),另一方面也為廢棄包裝的后續(xù)處理帶來不利影響。

  事實(shí)上,使用過大的箱子,使用過多的包裝層和膠帶,重復(fù)包裝,對于運(yùn)輸方來說也是增加了一定的成本,那么,為什么運(yùn)輸方依然愿意增加這種成本呢?這是因?yàn)椋@些成本可能抵不上商品在運(yùn)送過程中,因磕碰等情況可能為運(yùn)輸方帶來的收益損失,正因如此,運(yùn)輸方有時(shí)寧愿過度包裝,也不愿節(jié)省包裝。

  換言之,推進(jìn)快遞包裝減量,需要調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性。對于快遞運(yùn)輸企業(yè)而言,要鼓勵(lì)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新,針對不同類型的商品,分類改善快遞包裝,在這一過程中也要注意提升商品在不同階段運(yùn)輸過程中的安全性和可靠性,特別是攬收的“第一公里”和配送的“最后一公里”。

  推進(jìn)快遞包裝減量,也要優(yōu)化整個(gè)商品交易和運(yùn)輸流程,比如推廣原裝直發(fā)、產(chǎn)地直采、聚單直發(fā)等形式。而在包裝設(shè)計(jì)形式上,電商平臺(tái)企業(yè)可以推動(dòng)商家與快遞物流企業(yè)合作,在原包裝設(shè)計(jì)上就采用適合快遞物流的商品包裝,以避免二次包裝、多次包裝等現(xiàn)象出現(xiàn)。即時(shí)零售、同城配送等模式,因消費(fèi)者會(huì)常態(tài)化采購,而使得包裝量較大,針對此類模式,可以鼓勵(lì)可循環(huán)包裝等。

  當(dāng)然,商品本身不同,運(yùn)送模式不同,其快遞包裝減量的方式自然也各異,不可“一刀切”,但其標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、無害化的轉(zhuǎn)型方向是一致的。如果電商平臺(tái)和快遞企業(yè)能夠通過調(diào)整運(yùn)輸模式和相關(guān)技術(shù)革新,實(shí)現(xiàn)快遞包裝減量,那么企業(yè)在節(jié)約成本的同時(shí),也將完成諸多方面的有益轉(zhuǎn)型,這對企業(yè)未來的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展將大有助益。

  (來源:工人日報(bào))

(責(zé)編:陳濛濛)

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