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別讓“快遞小哥”被“大件貨”難住

發(fā)布時(shí)間:2023-12-07 14:01:00來源: 新京報(bào)

  ■ 視點(diǎn)

  隨著北京電動(dòng)三四輪車管理的逐步規(guī)范,郵政寄遞等民生服務(wù)行業(yè)使用的電動(dòng)三輪車按規(guī)定正在更換為合規(guī)車輛,并掛京C號(hào)牌。不過,據(jù)北京廣播電視臺(tái)報(bào)道,有“快遞小哥”反映,他們?cè)诜e極響應(yīng)政策的同時(shí),也遇到了一些難處。原來,交規(guī)規(guī)定,快遞車輛限高1.5米,如在快遞車頂棚上放置物品就屬于“超高”。但一些體積較大的快遞件,電動(dòng)三輪車車廂裝不進(jìn)去,綁在快遞車頂棚上超限后又會(huì)被交警查處。一些快遞員也反映,按公司要求,這些大件物品也得由這些“小件配送員”來送。

  毋庸諱言,推進(jìn)違規(guī)電動(dòng)三四輪車綜合治理工作,是一件提升民眾獲得感、幸福感、安全感的民生實(shí)事。在此過程中發(fā)現(xiàn)的一些新問題,也要予以針對(duì)性解決,相關(guān)工作才能順利開展。作為城市服務(wù)業(yè)的重要力量,走街串巷的“快遞小哥”發(fā)揮著越來越大的作用,不應(yīng)該讓他們陷入“兩難”境地。

  當(dāng)然,經(jīng)驗(yàn)表明,一項(xiàng)新政策即便考慮得再周全,也很難做到面面俱到。一項(xiàng)好的政策要在落實(shí)過程中效果“不打折扣”,也需要各相關(guān)方共同磨合。但一個(gè)基本原則是,新增成本不能輕易轉(zhuǎn)嫁給個(gè)體。

  從報(bào)道來看,“快遞小哥”之所以陷入如此“兩難”境地,原因之一是部分快遞企業(yè)未設(shè)置專門的車輛運(yùn)送大件物品,卻要求“快遞小哥”進(jìn)行派送?!翱爝f小哥”只能選擇在電動(dòng)三輪車車頂放置“大件貨”,并選擇避開交警執(zhí)勤時(shí)間送件,面臨來自快遞公司和執(zhí)勤交警的雙重壓力。

  就此去看,破解這一困境的途徑,顯然還要從快遞企業(yè)入手:快遞企業(yè)不妨多體諒“快遞小哥”們的難處,將小件大件分類派送,同時(shí)改變相關(guān)績效考核機(jī)制。而對(duì)相關(guān)企業(yè)因此增加的運(yùn)營成本,政策方面能否有一些指導(dǎo)性意見與建議。推進(jìn)違規(guī)電動(dòng)三四輪車綜合治理工作當(dāng)然勢(shì)在必行,但各方若都能主動(dòng)顧及諸如“快遞小哥”被“大件貨”難住這樣的小細(xì)節(jié),一項(xiàng)好政策就能起到更好的效果。

  □蘇士儀(媒體人)

  (新京報(bào))

(責(zé)編:陳濛濛)

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