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從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變!我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量保持高速增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間:2023-11-20 16:09:00來源: 央視新聞客戶端

  有著“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州國(guó)際車展正在舉行。記者在車展上觀察到,中國(guó)品牌正在以電驅(qū)動(dòng)為核心技術(shù),加大推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

  以電驅(qū)動(dòng)為核心 新技術(shù)為高質(zhì)量發(fā)展賦能

  在1100多臺(tái)展車中,新能源車占比超過40%,達(dá)到469臺(tái),其中,中國(guó)品牌展出的數(shù)量為350臺(tái)。不僅是展車的數(shù)量上占了絕大多數(shù),中國(guó)品牌在新技術(shù)上也在不斷更新迭代。眼前的這個(gè)超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái),其最核心的部件——增程器,參展企業(yè)研發(fā)到了第三代,最高油電轉(zhuǎn)換率比第二代提高了近10%。

  賽力斯集團(tuán)新聞發(fā)言人 郭鋒:我們的智能技術(shù)平臺(tái)是一個(gè)平臺(tái)多種技術(shù)路線,既能滿足純電的技術(shù)需求,同時(shí)也可以提供增程式的新能源汽車技術(shù)。

  插電式混合動(dòng)力汽車是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車,它既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛,也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。車展上,中國(guó)品牌的多款插電式混合動(dòng)力新能源汽車紛紛亮相。

  嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放:未來五年左右的時(shí)間,插電式混合動(dòng)力這種車,有可能會(huì)替代絕大部分的傳統(tǒng)燃油車。

  最新數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,新能源汽車中的插電式混合動(dòng)力銷量超過200萬輛,同比增長(zhǎng)為82.6%。為了解決消費(fèi)者的里程焦慮問題,不少新車的續(xù)航里程突破了一千公里。記者注意到,在以純電為基礎(chǔ)的新技術(shù)快速迭代的同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)也在賦能新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,中國(guó)品牌領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

  江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng) 項(xiàng)興初:在汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型當(dāng)中,現(xiàn)在已經(jīng)是多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,尤其是在智能電動(dòng)車上面,中國(guó)品牌汽車在這一輪的競(jìng)爭(zhēng)中走到了世界的前列。

  車展主辦方中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)表示,中國(guó)在新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。

  規(guī)模及技術(shù)等占優(yōu) 中國(guó)品牌加速“出海”

  2023廣州國(guó)際車展上,“出?!笔遣簧僦袊?guó)品牌的一個(gè)焦點(diǎn)詞匯。最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月份,中國(guó)汽車出口接近400萬輛,同比增長(zhǎng)近60%,全年有望成為全球第一大汽車出口國(guó)。

  這家參展商告訴記者,中國(guó)汽車出口量快速攀升,最大的增量來自新能源汽車。從全球市場(chǎng)來看,今年三季度,65%的新能源汽車銷量來自中國(guó)。

  比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛:全球的新能源汽車電池70%也是來自中國(guó),中國(guó)無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模,還是新能源電池供應(yīng),都是走在世界前列的。

  江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng) 項(xiàng)興初:我們今年的出口已經(jīng)突破了20萬臺(tái),這個(gè)增速達(dá)到了80%,全年下來有望在25萬臺(tái)左右,這也是創(chuàng)歷史新高。

  產(chǎn)業(yè)規(guī)模占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),不少中國(guó)品牌的參展商告訴記者,如今中國(guó)品牌的新能源汽車出口單價(jià),也比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格高了不少。

  嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放:我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的單車價(jià)格,如果折合成人民幣的話,應(yīng)該是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一倍左右。

  中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)負(fù)責(zé)人表示,2001年,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口金額為15.59億美元,占比只有0.65%。今年前8個(gè)月,這個(gè)數(shù)字達(dá)到1219.93億美元,占比提升至5.5%。

  除此之外,記者注意到,中國(guó)新能源車企正在以不同形式出海。除了單純的整車出口外,根植于海外,到海外建設(shè)中國(guó)品牌的新能源汽車工廠也在加速落地。

  廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南:現(xiàn)在我們已經(jīng)到泰國(guó)準(zhǔn)備建工廠,我們將會(huì)立足泰國(guó)輻射東南亞,另外也在同步布局全球,包括歐美、非洲、中東等,也會(huì)布局我們的產(chǎn)業(yè)基地,把這個(gè)高端的電動(dòng)車帶到全球去。

  記者同時(shí)注意到,今年,好幾家中國(guó)車企與跨國(guó)公司簽署了具有雙向技術(shù)合作特點(diǎn)的合資合作協(xié)議,宣告我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開始駛?cè)爰夹g(shù)輸出的新藍(lán)海。這也從另一個(gè)角度說明,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大,正在加速形成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的雙增長(zhǎng)。

  業(yè)內(nèi)繼續(xù)看好明年中國(guó)汽車市場(chǎng)

  記者采訪時(shí),不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,他們繼續(xù)看好明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

  車展上,多家跨國(guó)車企紛紛帶來了全球首發(fā)新車,選擇在廣州國(guó)際車展上重磅亮相新產(chǎn)品,充分說明跨國(guó)車企繼續(xù)看好明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

  梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員 唐仕凱:我們將中國(guó)視為全球戰(zhàn)略的核心支柱,這二十年中我們也一直在助力中國(guó)的高質(zhì)量發(fā)展,未來我們將繼續(xù)為中國(guó)汽車行業(yè)以及中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

  最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月份,我國(guó)汽車銷量2004.5萬輛,同比增長(zhǎng)2.7%。其中,新能源汽車市場(chǎng)銷量依然保持高速增長(zhǎng)。

  廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南:現(xiàn)在基本上是每三臺(tái)新車銷售就有一臺(tái)新能源車了,預(yù)計(jì)今年新能源車滲透率超過32%,應(yīng)該是可期的。

  業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,伴隨著國(guó)家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn),加之地方購(gòu)車補(bǔ)貼、促銷活動(dòng)等措施,到今年底,車市的需求將持續(xù)增長(zhǎng),汽車行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 王都:我們年初判斷的時(shí)候可能只有微增長(zhǎng),2%到3%的增長(zhǎng)。但是我們看到,到了10月份已經(jīng)超過了3%。我們認(rèn)為全年的汽車,尤其是乘用車市場(chǎng),應(yīng)該會(huì)超過5%的增長(zhǎng),會(huì)給大家一個(gè)比較大的驚喜。(央視新聞客戶端)

(責(zé)編:陳濛濛)

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