記者探訪環(huán)京地區(qū)通勤現(xiàn)狀,“通勤族”重回熟悉的上班路
調(diào)查|記者探訪環(huán)京地區(qū)通勤現(xiàn)狀,“通勤族”重回熟悉的上班路
定制快巴恢復(fù)了,跨省公交擁擠了,順風(fēng)車拼車群也活躍起來(lái)了。隨著疫情防控措施的不斷優(yōu)化,居家許久的京津冀通勤族終于又走上了熟悉的上班路。
相比于越來(lái)越旺盛的出行需求,目前高峰時(shí)段配套的交通運(yùn)力還略顯不足,增加車次和班次,是許多跨省通勤人士的訴求。
跨省公交
車廂里開始擁擠了
建國(guó)路南側(cè)輔路與恒河西路的交叉口往東大約200米范圍內(nèi),有4處“郎家園”公交站的站點(diǎn)。在這里發(fā)車的816、817、818和930路車,對(duì)于一些每天往返京冀的跨省通勤族簡(jiǎn)直再熟悉不過。這四路車從郎家園站出發(fā)后,都會(huì)先途經(jīng)通州,終點(diǎn)或?yàn)檠嘟?,或?yàn)榇髲S。
晚上6點(diǎn)半,記者來(lái)到郎家園公交站看到,這里有不少公交車已經(jīng)在路邊排起了長(zhǎng)隊(duì),每條線路的前一輛車發(fā)車,過一兩分鐘就會(huì)有后邊的車輛亮起線路號(hào)和燈光上前補(bǔ)位,乘客則魚貫上車。
“五六分鐘一趟吧!發(fā)車挺密的!”一名正準(zhǔn)備跟著818路車出發(fā)的公交安保員告訴記者,之前疫情較為嚴(yán)重時(shí),坐車通勤的人非常少,發(fā)車的班次也因此減少了很多,但即便如此也很難坐滿,“一趟車也就五六個(gè)人?!?/p>
現(xiàn)在的情況大有不同了,記者看到,818路排隊(duì)等車的乘客至少有三四十人。每次一輛新車到來(lái),一部分乘客會(huì)上車落座,后面有些乘客眼看沒有座位了,會(huì)靠邊等待下一輛。還有些人不在乎有座沒座,直接就上了車。
6點(diǎn)50分左右,記者上了一輛新到的818路車。車上大約30個(gè)座位很快便坐滿了,還有2名乘客站在過道。6點(diǎn)54分公交車發(fā)車,行駛了20多分鐘后,車輛到達(dá)了線路的第二站,位于通州的“北京物資學(xué)院南站”,這里又上了十幾名乘客,原本比較寬松的過道已經(jīng)變得擁擠。再往前不遠(yuǎn)到達(dá)“北京胸科醫(yī)院站”,又有幾名乘客上車,車輛過道基本已經(jīng)被乘客占滿。
再往前行駛,白廟新村和通州白廟村是仍處于北京范圍內(nèi)的最后兩站,這里上下車乘客都不多。隨著安保員一聲“通州沒站了啊”的提示,車輛終于駛?cè)肓搜嘟嫉牡亟?,此時(shí)車輛上總共有40多名乘客。
歐逸麗庭、潮白人家小區(qū)、紫竹園小區(qū),每到小區(qū)附近站點(diǎn),都會(huì)有幾名乘客下車。而在線路的倒數(shù)第二站天洋城,車上還剩下的將近20名乘客幾乎全都下了車。此時(shí)的時(shí)間是8點(diǎn)09分,距離從郎家園發(fā)車大約過了1小時(shí)15分鐘。
定制快巴
恢復(fù)之后人氣旺了
有的小區(qū)門口就是跨省公交的站點(diǎn),還有的小區(qū)居民則沒那么幸運(yùn),想坐公交上下班得倒車,比較麻煩。而去年7月份北京和北三縣之間開通的定制快巴,給了這部分通勤人員一個(gè)新的選擇。
早上8點(diǎn),一輛寫有定制快巴字樣的大客車遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來(lái),??吭诹藝?guó)貿(mào)地鐵站G口外。車上下來(lái)了10多名乘客,包括在國(guó)貿(mào)附近上班的小周。他從這里只需要再步行15分鐘就能到單位,正好能趕在8點(diǎn)半規(guī)定到崗時(shí)間之前打卡。
“這個(gè)車真挺方便的!”小周住在燕郊的夏威夷藍(lán)灣小區(qū),沒有定制快巴之前,他坐公交得倒兩輛車,花一個(gè)半小時(shí)左右才能從家到達(dá)國(guó)貿(mào)。而有了定制快巴,時(shí)間節(jié)省了半個(gè)小時(shí),車上還能睡一覺。
去年10月,定制快巴曾因疫情暫停過,直到12月中旬才恢復(fù)。這兩個(gè)月的時(shí)間里,小周不得不坐回了公交,此外還有一些“私人大巴”在小區(qū)門口攬客。這些私人大巴的車都比較舊,又因?yàn)椴粚儆诠卉?,路上也不能走公交車道,時(shí)間上并不占優(yōu)勢(shì)。但那段時(shí)間沒有定制快巴,小周只能退而求其次。
“現(xiàn)在快巴又有了,我肯定還是坐這個(gè)?!笨彀蛣偦謴?fù)的時(shí)候,小區(qū)群里一片歡騰。小周屬于消息靈通的,線路剛重開就坐上了車。那幾天人挺少,跟現(xiàn)在沒得比?!艾F(xiàn)在票都不太好買了?!?/p>
小周所在的小區(qū)位于燕郊的南城,這里坐快巴的人明顯比北城多。7點(diǎn)到7點(diǎn)20分之間發(fā)車的三趟車,時(shí)間上最符合通勤人員的需求,票也是最難買的。頭一周的周六開始放票,僅僅一天時(shí)間,下周一到周五的票基本都會(huì)被搶空。萬(wàn)一當(dāng)時(shí)沒注意搶票,下周就沒車坐了。小周就遇到過一次忘買票的情況,接下來(lái)的一周只能重新倒公交或者坐私人大巴。
“能不能跟快巴公司說一聲,加幾個(gè)班次?。 睅е≈艿脑V求,記者找到了定制快巴的運(yùn)營(yíng)公司。線路負(fù)責(zé)人說,不僅是小周,他們此前調(diào)研時(shí)也已經(jīng)了解到乘客希望加班次的訴求,公司會(huì)盡快優(yōu)化運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,增加車輛和班次。
從數(shù)據(jù)上看,自12月中旬快巴恢復(fù)以來(lái),乘客的乘車需求正在逐步增高。近幾天的單日平均客流量已經(jīng)恢復(fù)到了此前峰值的95%。隨著新車的投入和班次的增加,未來(lái)的乘車人數(shù)有望進(jìn)一步增多。
坐順風(fēng)車
拼車群氣氛活躍了
家住固安的小劉,近半個(gè)月終于恢復(fù)了每天往返北京的通勤之旅。從固安到北京的公交主要是849、828和943路,從小劉住的小區(qū)還要倒當(dāng)?shù)鼐€路才能坐上這三趟車。等車和坐車的時(shí)間加在一塊,大約需要一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)。
固安和北京之間沒有定制快巴,很多人都需要乘這三路公交進(jìn)京。近段時(shí)間,小劉明顯感覺到恢復(fù)通勤的人越來(lái)越多了。早高峰期間,無(wú)論是哪趟車,車上必定爆滿。
如果不坐公交,固安往返北京的通勤人員也會(huì)自發(fā)組建一些拼車群。其中有的車主有京牌車,可以開車來(lái)北京,如果有順路的還可以捎別人一程。前一兩個(gè)月因?yàn)橐咔閺棿暗脑颍苌儆腥藭?huì)進(jìn)京,小劉加的拼車群都死氣沉沉的,幾乎一條消息都沒有。直到12月中旬,群里才又活躍了起來(lái)。到了現(xiàn)在,有的車主發(fā)布拼車消息后不到5分鐘,就又發(fā)了一條消息“已滿”。
一個(gè)拼車群的群主顯然對(duì)通勤恢復(fù)很興奮,還把群公告改成了“恢復(fù)正常工作生活啦!順風(fēng)車重啟啦!”小劉對(duì)于恢復(fù)通勤也是挺高興的,畢竟有不少工作還是在單位更好開展。目前她唯一有些疑惑的,是進(jìn)京時(shí)的檢查核驗(yàn)制度。無(wú)論是拼車還是坐公交,進(jìn)京都要路過一個(gè)檢查站。疫情管控較嚴(yán)時(shí),需要查驗(yàn)48小時(shí)核酸和健康碼?,F(xiàn)在雖然不用再查這兩項(xiàng),但身份證還是需要核驗(yàn)。
“排隊(duì)還是挺長(zhǎng)時(shí)間的,要是坐公交,本來(lái)速度就慢一些,查驗(yàn)又得花不少時(shí)間?!毙⒒貞?,早些年沒有疫情的時(shí)候,過檢查站的速度是比現(xiàn)在要快的?,F(xiàn)在既然疫情管控措施已經(jīng)逐步優(yōu)化,不知道能否在查驗(yàn)這個(gè)環(huán)節(jié)也提高一些效率,給通勤人員提供方便。
城際鐵路
乘客期待增加班次
京冀之間的通勤以公交和大巴為主,而在京津通勤方面,城際鐵路扮演著很重要的角色。下午5點(diǎn)40分,記者來(lái)到了北京南站。二樓的24號(hào)檢票口前,許多乘客正準(zhǔn)備搭乘晚上18點(diǎn)05分發(fā)車的C2063次列車。盡管離發(fā)車時(shí)間還有20分鐘,但已經(jīng)有不少人排起了隊(duì)。
“之前幾個(gè)月一直居家辦公,這半個(gè)多月剛恢復(fù)?!背丝褪Y女士每天都要乘坐城際鐵路上下班,為此還特意辦了一張京津城際列車優(yōu)惠銀卡,可以打折購(gòu)買二等座的車票。
蔣女士還記得,她半個(gè)多月前坐車時(shí)人還不多,車上有不少空座。而現(xiàn)在早晚高峰有幾趟車,坐車的人甚至比七八月份那時(shí)還多?!拔腋杏X是車次變少了,所以大家都擠到同一班車上了?!?/p>
乘客楚先生準(zhǔn)備坐的是18點(diǎn)38分開往天津的車,他對(duì)于車次減少也有明顯的感受?!坝绕涫窃缟蠌奶旖騺?lái)北京的車,票都難買了,希望班次能盡快恢復(fù)?!敝笆Y女士因?yàn)橛秀y卡,可以通過系統(tǒng)預(yù)訂到一些給銀卡用戶預(yù)留的票。但楚先生沒有辦,只能通過12306買票,有時(shí)甚至都搶不到7點(diǎn)左右從天津到北京的票,只能改買更早時(shí)間的。
京津城際鐵路的班次是否變少了,能否對(duì)比一下過去的時(shí)刻表?記者咨詢了12306客服,對(duì)方稱,無(wú)法查詢到過去日期的列車時(shí)刻表,但對(duì)于乘客反映的班次不足問題已經(jīng)記錄下來(lái),之后會(huì)進(jìn)行上報(bào)。(北京日?qǐng)?bào)客戶端 記者 莫凡)
版權(quán)聲明:凡注明“來(lái)源:中國(guó)西藏網(wǎng)”或“中國(guó)西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來(lái)源中國(guó)西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 重慶貨物出海更便捷
- 出境游紅利撲面而來(lái) 國(guó)內(nèi)免稅行業(yè)何以比拼全球
- 免稅行業(yè)重拾“煙火氣” 上市企業(yè)爭(zhēng)相入局分羹
- 穩(wěn)住二手房?深圳推廣“帶押過戶”模式
- “后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源車企應(yīng)對(duì)策略分化
- 國(guó)鐵集團(tuán):出行需求有較明顯增長(zhǎng) 鐵路客流逐步回暖
- 轉(zhuǎn)陰后一直咳嗽、嗅覺味覺下降怎么辦?
- 國(guó)家郵政局:春節(jié)期間保障藥品等醫(yī)療物資寄遞需要
- 文旅部:開展第一批中國(guó)特品級(jí)旅游資源名錄建設(shè)工作
- 天宮是怎么煉成的?接續(xù)奮斗三十載 空間站藍(lán)圖變現(xiàn)實(shí)