中新網(wǎng)太原12月7日電 (楊佩佩 劉婧 秦偉)7日，隨著最后一片T梁架設(shè)在三門(mén)峽公鐵黃河大橋上，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十七局集團(tuán)參建的運(yùn)(城)三(門(mén)峽)高速公路三門(mén)峽公鐵黃河大橋連接線工程全線建成，晉豫兩省間再添新通道。

　　該連接線是銜接山西運(yùn)城、河南三門(mén)峽之間的大通道。線路全長(zhǎng)15.16公里，主線為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，途經(jīng)13個(gè)村鎮(zhèn)，下穿古下陽(yáng)城遺址，橫跨三灣濕地保護(hù)區(qū)，終點(diǎn)位于窯頭特大橋黃河灘涂。

　　中鐵十七局集團(tuán)介紹，此次工程跨中國(guó)“北煤南運(yùn)”的重載煤運(yùn)鐵路專(zhuān)線浩吉鐵路，該鐵路平均每小時(shí)就有6輛列車(chē)駛過(guò)，施工天窗時(shí)間一周僅兩次，每次2小時(shí)，是全線施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的施工路段。

　　此外，為解決黃河濕地特殊地質(zhì)條件下樁基塌孔、縮徑難題，建設(shè)者創(chuàng)新采用黃河濕地超長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)循環(huán)使用施工工法，施工效率提升1倍，經(jīng)濟(jì)效益提升85%。此工法獲評(píng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2022年度公路工程工法，為黃河濕地特殊地層樁基施工提供新的施工借鑒。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，該連接線通車(chē)后，從運(yùn)城到三門(mén)峽的車(chē)程只需1小時(shí)，較原先縮短約30分鐘，是山西南跨黃河、挺進(jìn)中原的一條重要出省通道，為推動(dòng)山西對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)進(jìn)一步繁榮提供“新引擎”。(完)