車銑鏜鉆 嚴苛加工（工匠絕活）

　　工作17年來，盧鋒承擔了神舟、天宮、嫦娥、北斗等20多個型號的大型艙體、結構部件及高精度組合加工主崗工作，實現(xiàn)了產品“零缺陷”，獲得全國技術能手稱號。

　　站在高達7米的大型高速五軸車銑加工中心操作臺里，盧鋒（見圖，陳袁攝）目光緊緊盯著電腦屏幕上的一行行程序代碼，側耳傾聽切削的聲響，不時來到加工臺邊，俯身查看切屑的形態(tài)……

　　“如果鉆頭切削時發(fā)出尖銳的聲音，或者產生的切屑不對稱，就說明加工狀態(tài)不正常，必須立即排查原因。”盧鋒說，“生產航天產品不能有一絲馬虎，任何一個細小的偏差都可能導致無法挽回的損失。只有做到加工過程零失誤，才能保證產品零缺陷?！?/p>

　　“當一名技術能手”，這是盧鋒很早就定下的目標。他出生在湖北十堰，父親開了一家機械修理鋪。耳濡目染下，盧鋒從小就愛擺弄機器零件，漸漸對機械產生了濃厚的興趣。2002年，盡管高考分數(shù)比一本線高出22分，盧鋒毫不猶豫地報考了武漢職業(yè)技術學院機電工程學院。在校3年，他一有時間就跑到實訓車間練手藝，東湖、黃鶴樓等知名景點都沒空去逛一逛。

　　功夫不負有心人。2004年，盧鋒在首屆全國數(shù)控技能大賽中獲得一等獎。因為這次比賽，第二年8月他被特招進了航天科技集團五院529廠，成為“王連友技能大師工作室”的一員；他的師傅正是“中華技能大獎”、“全國五一勞動獎章”獲得者王連友。

　　“盧鋒總是問問題最多的那一個”，王連友說，除了干好自己手頭的工作，盧鋒每每看到其他加工重要產品的設備，就利用午休時間向當班的師傅請教，學習新的加工技術。多年積累，盧鋒把車銑鏜鉆等工種干了個遍，所有產品種類都能上手。

　　529廠承擔了許多重要航天產品的工作任務?！拔覀兊漠a品有3個典型特點：產品價值高、加工難度高、質量風險高，制造工藝極為嚴苛。”盧鋒說。每一次測量前必須做量具校驗，圖紙上標示的數(shù)據(jù)要從正向去測量、反向去推算。每次切削加工前，至少要由3個人提出不同方案，反復討論后優(yōu)中選優(yōu)。所有加工方案都要經過自檢和互檢，再三確認沒有問題之后，才能進行加工。

　　“太空探索永無止境。航天產品也隨著任務的需求不同，其結構、材料不斷發(fā)生變化，基本每一次都是挑戰(zhàn)?！痹谔鞂m一號艙段的預研階段，盧鋒不斷地進行切削試驗，力求找到一個最優(yōu)的加工方案。有時吃飯時琢磨出一個切削參數(shù)，他趕緊扔下飯碗去做試驗……

　　最終，他確定了一個理想的參數(shù)，用對稱切削替代傳統(tǒng)的順序切削，使一節(jié)艙段連接框的加工時間由傳統(tǒng)加工的27天縮短至9天，實現(xiàn)了大型框類零件的高速高效加工，同時解決了大量切削熱易導致產品變形的問題，產品的表面光潔度也提升了一個量級。

　　新一代載人飛船試驗船大底中有一個部件為鈦合金材料球形鏤空骨架結構，產品整體剛性差，加工難度極大。盧鋒靈活運用組合夾具輔助支撐，增加局部強度，改變傳統(tǒng)加工方法，用銑削代替車削，即從刀具不動產品轉動變?yōu)榈毒咿D動產品不動，有效避免車削方式下空刀及車刀片損傷缺點，也使加工周期從80小時減少到10小時，同時提高了產品的精度。

　　“沒有最好，只有更好，團隊強才是真的強?！北R鋒這些年總共寫了二三十本工作記錄，除了產品的狀態(tài)、加工方案、參數(shù)等，還標出每一個生產過程的風險點以及后續(xù)改進之處。他樂于分享自己的工作經驗，先后培養(yǎng)了12名徒弟，其中1名高級技師、4名技師，均已成長為生產骨干。

　　“三、二、一， 點火！”隨著指揮員一聲令下，火箭托舉著衛(wèi)星穩(wěn)穩(wěn)地飛向太空！這是盧鋒在西昌觀看衛(wèi)星發(fā)射時目睹的場景……當親眼見證自己加工的產品遨游太空，他內心無比激動，“能從事航天事業(yè)，把個人興趣與祖國需要結合在一起，我感到特別自豪！”他說。

　　本報記者 施 芳