中青報·中青網(wǎng)記者 邢婷 通訊員 唐承康 郭子銘

　　在我國首條市域高鐵濟萊高鐵上，有一座位于城市腹地的小站——歷城站，這里，一支年輕的信號小分隊與萬家燈火為伴，守護旅客平安回家路。

　　臨近春節(jié)，濟萊高鐵線上的車次更加密集，信號工們也愈發(fā)忙碌起來。32歲的汝平是濟南電務段歷城高鐵信號維修工區(qū)的工長，年齡不大，卻是這個工區(qū)里最有經(jīng)驗的“老工長”。從濟萊高鐵新建到通車運營，他一直駐守在歷城站，時間久了，對這里的每一根電纜、每一臺設備，他都了如指掌。

　　2024年春運開始，汝平和8名90后同事?lián)撝軆?nèi)30公里28組道岔設備、22架信號機的維修養(yǎng)護任務，這期間他們需要把信號設備的狀態(tài)調整到最佳，讓旅客回家的路更安心。

　　“今晚的作業(yè)項目分兩個組，1組進行設備日常養(yǎng)護，2組去看一眼綜合電纜井……”1月24日20:30，汝平正有條不紊地安排當日的作業(yè)內(nèi)容。

　　因配合高鐵運行時間，每晚留給這支信號小分隊的工作時間只有20:30至次日24:30短短四個小時，節(jié)奏緊張，任務繁重。歷城站周邊遍布著CBD商業(yè)綜合體和林立的居民樓，而這支小分隊出發(fā)的時間正是萬家燈火通明之時。

　　“汝工，咱們的綜合電纜井里有積水，看樣子還不淺呢！”“好的，你們先在井口準備通風，我馬上到?！闭诰€路上巡視設備的汝平接到了同事在對講機里的求助。

　　信號電纜如同人體的神經(jīng)一樣，遍布整個歷城站的每一寸角落，肩負著傳遞信號指令并指揮列車安全運行的重任。為確保電纜安全，工作人員一般都會將其深埋于地下，每當雨雪天氣過后，部分地勢較低的電纜井內(nèi)就會因為土壤陰滲的原因產(chǎn)生積水，必須立即處理。

　　急匆匆趕來的汝平?jīng)]顧上喘口氣，迅速俯下身子，在僅有0.5平米的井口細心觀察，伴隨著手電的不斷下探，汝平迅速判斷出基本情況。但是，由于水面反光和井口太過狹窄，水位的深度、電纜是否安全都無法得到有效確認。

　　“張文睿，你帶上人快把抽水機運過來，記得把吹風機和氣體探測儀一塊帶來，剛才在井口我感覺有點呼吸不暢，下面的含氧量很低?！比昶窖杆僦笓]著大家在井口周邊做好密閉空間作業(yè)的防護工作，穿戴好防毒面罩和安全帶后準備下井一探究竟。

　　隊員們一邊將安全帶迅速固定在可靠位置，一邊快速運來抽水機，為節(jié)省時間，他們將原本的自然通風變?yōu)榇碉L機強力通風，盡可能快地把有毒氣體排出井外，為汝平下井做好準備。時間一分一秒地過去，10分鐘后，經(jīng)過氣體檢測儀的測試，井下氧氣含量已達到安全范圍，汝平深吸一口氣戴上了防毒面罩準備下井。

　　井口狹小逼仄，身高1米85的汝平只能一寸一寸地擠進井口，借助濕滑的腳手架慢慢挪動身軀，不到五分鐘，他已下降到離地面4米深的井下，通過測量確認，井內(nèi)積水已超80公分。

　　“我已安全抵達井內(nèi)，打開柴油發(fā)電機，用安全繩把抽水泵送下來，動作快點，這里面至少要有十幾個立方的水，時間很緊張?！比昶窖杆龠M入作戰(zhàn)狀態(tài)。

　　隨著抽水泵緩緩落下，為了讓抽水工作更為順暢，汝平踩進水中尋找最佳的放置點，讓水管盡可能避免彎折，保證吸水口沒有異物堵塞。盡管汝平穿戴了一整套的雨靴和分體式雨衣，但是80公分深的積水還是漫過了他的腰部，冰涼的積水隨著抽水泵開足馬力，開始慢慢降低。

　　一小時后，井內(nèi)的積水終于被徹底抽干，汝平將水泵系上安全繩后正準備順著腳手架向上爬時，發(fā)現(xiàn)雙腳像灌滿了鉛一樣重，原來在水中浸泡的過程中，積水早已將他的雨靴和保暖衣物濕透灌滿，原本靈活的身軀也已經(jīng)被凍得有些僵硬。

　　“兄弟們等會兒拉我一把，我先調整一下?！鳖澏吨撓掠暄ズ唵蔚貙⒀?nèi)積水倒出后，汝平咬緊牙關準備一鼓作氣爬上去。使出全力的汝平在腳手架上休整了3次，才勉強到達井口附近，在井口的隊員們一把抓住安全繩，用力將汝平拉了上來。

　　原本在井下還沒感覺到冷，出井后，汝平才發(fā)現(xiàn)夜間溫度已經(jīng)降到-10°C，身體開始不受控制地顫抖起來。早有準備的伙伴們迅速為他更換保暖衣物。

　　“下面的積水已經(jīng)處理完畢了，設備巡視的情況怎么樣？距離作業(yè)時間結束還有多長時間？”剛緩過勁來的汝平迅速詢問另外一組的情況。經(jīng)微機監(jiān)測，另一組隊員發(fā)現(xiàn)3號道岔搬動曲線有細微變化，正在查找問題所在。

　　“好的，我馬上到，你們著重檢查下外鎖閉裝置是否有問題?！贝藭r的時間已經(jīng)是23:00。顧不上休整的汝平迅速前往歷城站3號道岔查看情況。

　　“上天入地”維護設備成了隊員們的家常便飯。3號道岔在歷城站的最北端，他們需要在鐵路線上拎著20多斤重的工具包一路小跑2公里。除去路途的往返70分鐘，留給他們的作業(yè)時間僅剩下20分鐘。

　　“到了到了，鳳麟，抓緊拿手搖把搖一下，看看有沒有卡頓”“鎖閉鐵這兒有磨痕，拆下來看看”。拆鎖閉鐵需要三個人的熟練配合才能完成，平時默契配合的他們僅用時3分鐘就將鎖閉鐵拆了下來。汝平迅速摘下手套，用砂紙精細打磨起來，只有確保整個鎖閉鐵的平面光滑平順，才能讓設備穩(wěn)定運行。

　　在歷城站，像這樣的鎖閉鐵有許多，每個狀態(tài)好壞都會影響道岔搬動平順。“道岔缺口還偏大，需要繼續(xù)調小?！比昶降恼Z氣不容置疑。

　　為了讓旅客回家的路更順更穩(wěn)，汝平和同事們不放過絲毫的偏差。抬頭望去，3號道岔剛好位于橫跨濟南經(jīng)十路的橋梁上，在他們的身后，就是璀璨霓虹和萬家燈火。

　　1月25日00:30，這支信號小分隊在規(guī)定時間內(nèi)順利完成了工作，城市的燈光漸次熄滅，這群年輕的高鐵信號工們將在這座都市的小站上繼續(xù)守護著萬家團圓。