10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排旅客列車11075列，較現(xiàn)圖增加449列；開行貨物列車22224列，較現(xiàn)圖增加42列。此次調(diào)圖，調(diào)的是什么？又將帶來怎樣的影響？《新聞1+1》今晚連線國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部列車運(yùn)行圖處處長孫雪飛，共同關(guān)注：全國鐵路“調(diào)圖”，有哪些新變化？

　　客運(yùn)運(yùn)力大幅增加的原因是什么？

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部列車運(yùn)行圖處處長 孫雪飛：此次全國鐵路調(diào)圖，增開旅客列車主要有以下幾個(gè)因素↓

　?、儋F南高鐵、滬寧沿江高鐵、廣汕高鐵、福廈高鐵等一批新線開通，安排開行280余列動車組列車，大大增加了客運(yùn)能力。

　　②旅客出行需求旺盛，我們堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，增開了部分熱門方向和區(qū)段的旅客列車，更好滿足沿線群眾出行需求。

　　③為了更好地發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能，我們優(yōu)化了部分線路的列車開行結(jié)構(gòu)，釋放了新的運(yùn)能。

　　總的來說，此次調(diào)圖是鐵路部門積極適應(yīng)運(yùn)輸市場需求，充分運(yùn)用鐵路新增線路、裝備等運(yùn)輸資源，對運(yùn)輸組織作出的一次優(yōu)化調(diào)整。

　　鐵路調(diào)圖，持續(xù)開好公益性“慢火車”

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部列車運(yùn)行圖處處長 孫雪飛：公益性“慢火車”主要運(yùn)行在交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)，停站多，票價(jià)低，服務(wù)沿線鄉(xiāng)村群眾出行、趕集、通勤、通學(xué)、就醫(yī)，是老百姓必不可少的交通工具，對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展也至關(guān)重要。

　　歷次運(yùn)行圖調(diào)整中，我們始終保持這些公益性“慢火車”的開行，雖然開行是不便的，但在設(shè)備設(shè)施以及開行質(zhì)量等方面，還是在不斷改善和提升的，而且將持續(xù)進(jìn)行改善和提升，更好地服務(wù)沿線人民群眾，助力鄉(xiāng)村振興。

　　車次運(yùn)行時(shí)間縮短靠的是什么？

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部列車運(yùn)行圖處處長孫雪飛：旅行時(shí)間的壓縮主要有以下幾方面因素↓

　?、俳Y(jié)合新線開通，優(yōu)化了列車運(yùn)行徑路。比如貴南高鐵開通后，南寧至貴陽、成都地區(qū)列車由既有經(jīng)由柳南客專、貴廣高鐵改經(jīng)由貴南高鐵運(yùn)行，距離更近了，運(yùn)行速度更快了，所以旅行時(shí)間得到大幅壓縮。

　　②優(yōu)化停站設(shè)置。經(jīng)停站有所減少，部分列車改為僅停部分大中城市車站，這也會縮短兩地間旅行時(shí)間。

　　③線路提質(zhì)改造。比如這次貴廣高鐵通過提質(zhì)改造，列車最高運(yùn)行速度由250km/h提高至300km/h，貴廣兩地間旅行時(shí)間壓縮了約30分鐘。當(dāng)然未來還會有部分線路不斷地進(jìn)行提質(zhì)改造，為人民群眾的出行提供更便捷的服務(wù)。

　　全國鐵路調(diào)圖，如何影響人們的生活？

　　10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排旅客列車11075列，較現(xiàn)圖增加449列。

　　當(dāng)運(yùn)力不斷增加、線路不斷優(yōu)化，人們的出行體驗(yàn)有了怎樣的變化？

　　鐵路南京站營銷科工程師 寇志華：憑借滬寧沿江高鐵的優(yōu)勢，太倉、常熟、張家港等地的旅客，到達(dá)南京站的時(shí)間將會壓縮到一半以上，軌道上的江蘇實(shí)現(xiàn)再提速。

　　陳先生從廣州南站出發(fā)前往深圳北，他說，隨著廣州東站的快車班次加密， 以后去深圳的選擇會更加豐富。

　　調(diào)圖后，襄渝鐵路、唐包鐵路、膠新鐵路等線路增開貨物列車，提高貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力和能源保供水平。

　　新圖安排開行跨鐵路局直通快運(yùn)班列321列，較現(xiàn)圖增加19列，實(shí)現(xiàn)對全國31個(gè)省會城市和直轄市的全覆蓋。

　　新圖還增開中歐班列、西部陸海新通道班列各1列，開行總量分別達(dá)到87列、17列，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。