“智”行千里——揭秘跨海高鐵背后的科技力量
9月4日9時(shí)許,一列底色銀灰、車(chē)身繪有紅橙黃三色“飄帶”飛舞的動(dòng)車(chē)組??吭诟V菽险?,車(chē)身上金黃色“復(fù)興號(hào)”三個(gè)大字分外醒目,中國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速最高的跨海高鐵——福廈高鐵迎來(lái)“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組“首秀”。
乘坐設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”,跨越蔚藍(lán)大海,享受智能出行,是一種什么體驗(yàn)?
記者走進(jìn)車(chē)廂,濃濃的科技感撲面而來(lái)。車(chē)廂頂部裝上了電視,可分屏顯示列車(chē)運(yùn)行和娛樂(lè)節(jié)目信息;座椅進(jìn)行了全面升級(jí),增加電動(dòng)腿靠,并配備了USB充電接口,拓展了乘坐空間、提升了舒適度;衛(wèi)生間新增智能照明,有人進(jìn)入后,能自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度;車(chē)廂內(nèi)有盲文標(biāo)識(shí),視障旅客可以據(jù)此找到自己的座位……中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州客運(yùn)段G55401次試運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)長(zhǎng)余艷介紹,席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息,紅色代表當(dāng)前站座位已售,黃色代表當(dāng)前站未售、前方站已售,綠色代表未售。
“乘車(chē)體驗(yàn)更加人性化的同時(shí),行車(chē)也更加安全。全車(chē)設(shè)有數(shù)千個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),比傳統(tǒng)動(dòng)車(chē)組增加700余個(gè),對(duì)列車(chē)的電氣電路、客室環(huán)境等進(jìn)行‘全息化’監(jiān)測(cè),并采用以太網(wǎng)控車(chē)、車(chē)載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)。”中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州動(dòng)車(chē)段技術(shù)科科長(zhǎng)張仁強(qiáng)說(shuō)。
列車(chē)的駕駛室,可以用“大氣、簡(jiǎn)約、科技”三個(gè)關(guān)鍵詞概括。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)連永圣告訴記者,“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組通過(guò)對(duì)列車(chē)狀態(tài)、運(yùn)行環(huán)境信息廣泛感知、融合處理,在智能行車(chē)上為旅客安全又加了一把“智能鎖”。
跨海高鐵上的“復(fù)興號(hào)”有多快?從福州抵達(dá)廈門(mén)不到1個(gè)小時(shí),而以往需要2個(gè)小時(shí)。有多穩(wěn)?硬幣在窗臺(tái)上能夠“屹立不倒”堅(jiān)持?jǐn)?shù)分鐘。有多舒服?更寬敞的乘坐空間,更適宜人體的變頻空調(diào)溫度,更小的噪音……有多美?當(dāng)碧藍(lán)的海面上出現(xiàn)一抹又一抹穿梭的“中國(guó)紅”,這一幕令人賞心悅目。
跨海高鐵的魅力遠(yuǎn)不止于此,從乘車(chē)一直延伸到候車(chē),它的智能無(wú)限。在福廈高鐵廈門(mén)北站換乘中心,這里的屋面形似浪花綻放,龍舟式燕尾脊氣勢(shì)沖天,美麗造型的背后隱藏著一扇1400平方米的巨大天氣感應(yīng)式智能天窗,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等,然后自動(dòng)開(kāi)合。想象一下,當(dāng)你在候車(chē)大廳等車(chē),頭上的屋頂突然打開(kāi),是多么奇妙的體驗(yàn)……
中鐵建設(shè)集團(tuán)福廈高鐵廈門(mén)北站項(xiàng)目部副總工程師陸飛介紹,換乘中心屋面安裝的是智能光纖系統(tǒng),可自動(dòng)跟蹤采集陽(yáng)光,為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,全年可節(jié)約用電約72萬(wàn)千瓦時(shí)。
“福廈高鐵是一個(gè)具有示范引領(lǐng)意義的時(shí)代工程,可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)跨海高鐵的修建有了更多可能。”東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳建華說(shuō)。(記者周義)
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