中國(guó)青年網(wǎng)懷化8月2日電（記者 梁文艷）“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進(jìn)大美張吉懷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在懷化啟動(dòng)，來(lái)自中央和湖南省內(nèi)主流網(wǎng)絡(luò)媒體記者、網(wǎng)絡(luò)正能量宣傳骨干等組成的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”，走進(jìn)張吉懷高鐵及沿線地區(qū)，開(kāi)啟為期4天的發(fā)現(xiàn)之旅。

　　8月1日上午，在舉行啟動(dòng)儀式后，記者隨“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”先后來(lái)到懷化機(jī)務(wù)段、懷化南綜合維修基地、動(dòng)車組實(shí)訓(xùn)模擬等地進(jìn)行實(shí)地采訪，了解張吉懷高鐵“幕后的故事”。

　　檢修現(xiàn)場(chǎng)最美身影

　　當(dāng)記者戴上安全帽走進(jìn)檢修自動(dòng)化車間，映入眼簾的是檢修人員在和諧號(hào)列車的各個(gè)部位進(jìn)行檢修作業(yè)。檢修車間探傷工申治化告訴記者，“我正在擦拭的是‘車鉤’，在檢修解體作業(yè)前，需首先將‘車鉤’各個(gè)部分進(jìn)行清潔，檢查是否有裂痕，倘若有裂痕會(huì)對(duì)列車行車安全造成巨大影響?！?/p>

　　走進(jìn)檢修庫(kù)內(nèi)，映入眼簾的是高至庫(kù)頂?shù)?0多層智能化立體倉(cāng)庫(kù)，一旁的懷西配送組庫(kù)管員侯建斌，坐在電腦前輕點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，機(jī)械臂就會(huì)從10多層高的貨架上，自動(dòng)把需要的配件輸送到出貨口。他用手持掃碼機(jī)確認(rèn)數(shù)量后，將配件交給領(lǐng)料人員，輕松完成發(fā)料任務(wù)。

　　侯建斌告訴記者，近些年來(lái)，立體倉(cāng)庫(kù)因?yàn)槠涑笕萘康呢浳锎鎯?chǔ)量和高效的作業(yè)流程而受到現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的青睞。立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)庫(kù)位二維碼和物料碼實(shí)現(xiàn)了800多種配件精準(zhǔn)定位和智能管理，克服了手工臺(tái)賬和人工盤點(diǎn)存在的耗時(shí)費(fèi)力、易出差錯(cuò)等弊端。因?yàn)樗臄?shù)據(jù)與檢修綜合管理系統(tǒng)互聯(lián)互通，還實(shí)現(xiàn)了檢修成本的實(shí)時(shí)核算。

　　除立體倉(cāng)庫(kù)之外，檢修庫(kù)內(nèi)還配置了零小配件管理系統(tǒng)、智能工具管理系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，物料配件管理更智能化、規(guī)范化，提高了機(jī)車檢修裝備水平。在高科技助力下，勞動(dòng)用工減少12％，勞產(chǎn)率上升137％。

　　移動(dòng)的“高鐵駕?！?/strong>