可以看到123米的葉片緊緊固定在65米長(zhǎng)的平板車上，有50多米是懸空的，車輛左右寬度也將近6米。葉片一共有兩個(gè)固定的位置，第一個(gè)就是在葉片根部，也就是靠近駕駛室的位置，另一個(gè)在平板車的尾部，它是被固定在專門的藍(lán)色鋼架底座上，再通過鐵鏈子把底座固定在平板車上。

　　為了解決葉片超長(zhǎng)不好拐彎這一難題，這輛車有著特殊的設(shè)計(jì)。您看，現(xiàn)在正在拐彎的第一輛車，車輛是有三組輪胎，最前面牽引車一組，平板車中部一組，尾部一組，全車輪胎數(shù)超過了60個(gè)。這是因?yàn)樵蹅內(nèi)~片加底座超過了63噸，特別沉，更重要的是您看到的這些輪胎全部可以轉(zhuǎn)向，車輛拐彎時(shí)需要多人配合。我們可以看到，工作人員手上拿的就是一個(gè)無線操作手柄，通過按鍵讓車輛的每一個(gè)輪胎根據(jù)需要轉(zhuǎn)向。

　　123米海上風(fēng)電葉片轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)責(zé)人 劉澤：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要五人同時(shí)操作。需要一名駕駛員、兩名轉(zhuǎn)向操作員，這三人分別操作車體的前中后三組輪胎轉(zhuǎn)向，還有一名觀察員、一名指揮員。我們用對(duì)講機(jī)講話，協(xié)同配合。像這樣123米長(zhǎng)的大葉片，我們轉(zhuǎn)彎半徑要盡量控制在71米以上。平時(shí)，小汽車轉(zhuǎn)彎10秒鐘，我們需要10分鐘。