中國青年網(wǎng)青島8月17日電（記者 宿希強）三載春華秋實，三載向海圖強。從2019年8月6日山東省港口集團正式掛牌成立，開啟山東港口一體化改革發(fā)展新征程至今，3年來，山東港口聚焦聚力“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”，蹚出了一條守正創(chuàng)新的改革之路，打造了全國沿海港口整合的“山東樣板”，交上了一份亮麗的“成績單”。

　　數(shù)字是最有說服力的：疫情之下，山東港口吞吐量連跨三個億噸臺階，突破15億噸；集裝箱量較成立時增長25.8%，突破3400萬標箱，穩(wěn)居全球第一、第三位，增幅連年超過全國沿海港口平均水平。主要財務(wù)指標實現(xiàn)歷史性突破，與成立時比較，營業(yè)收入實現(xiàn)翻番，達到839.8億元；利潤增長近40%，達到75.6億元；資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)額均增長30%以上，分別達到2500億元、1000億元；人均創(chuàng)利增長34.3%，達到22.6萬元。獲省國資委業(yè)績考核A級，穩(wěn)居省屬企業(yè)第一方陣……

　　崇高站位，服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略

　　海風(fēng)泱泱，大潮磅礴。

　　海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，港口是海洋經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。自山東省港口集團組建，涉及山東全省7市的沿海港口資源整合之路開始走向?qū)嵸|(zhì)與縱深，從此揭開了海洋強國、海洋強省建設(shè)的嶄新篇章。

　　從國家戰(zhàn)略看，2018年3月8日，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調(diào)，要加快建設(shè)世界一流的海洋港口。山東港口位于“一帶一路”海陸十字交匯點，在協(xié)同腹地、聯(lián)通世界方面具有重要的“棋眼”作用，在構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展上肩負重要使命，可以更好承接中央政策疊加賦能，服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略，解決好我國東西、南北發(fā)展不平衡的問題。從山東省發(fā)展戰(zhàn)略看，山東是沿海港口大省，港口星羅棋布，其中，青島港、日照港、煙臺港吞吐量均躋身全國港口前十位。即便擁有一張華麗的成績單，但與世界一流港口相比，彼時山東沿海港口發(fā)展存在著分散化無序發(fā)展、低效化重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化自相競爭的突出問題。實施港口整合可以更好促進山東新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展。

　　基于以上背景，山東省委、省政府聚焦“有利于國有資產(chǎn)保值增值、有利于提高國有經(jīng)濟競爭力、有利于放大國有資本功能”改革目標，抓住山東港口改革重組的主要矛盾，作出了推進全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團的重大決策。以強大的魄力和定力頂層設(shè)計、高點謀劃、推進改革，明確了全省港口資源戰(zhàn)略性重組的路線圖、時間表和任務(wù)書，賦予山東港口推動全省新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展和海洋強省戰(zhàn)略的重任。

　　堅決推進山東港口一體化改革，是時代之需、發(fā)展之需、大勢所趨、勢在必行。

　　“我們要統(tǒng)一優(yōu)化配置岸線資源，明確省內(nèi)各港口特色化、差異化、規(guī)?；l(fā)展方向，杜絕重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競爭，徹底解決好你有我也有、各‘諸侯港’各自為戰(zhàn)的問題?！鄙綎|省港口集團黨委書記、董事長霍高原說。

　　山東港口整合被設(shè)計成三步走：2018年3月，首先由山東高速集團控股整合濱州港、東營港、濰坊港，組建山東渤海灣港口集團；2019年7月9日，威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)青島港；同年8月6日，由青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口組建的山東省港口集團正式掛牌成立。這場涉及山東7市的沿海港口大整合，邁出了決定性的一步。

　　承載著習(xí)近平總書記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的殷殷囑托，肩負著山東“海洋強省”、向海圖強的信任期望，山東省港口集團開啟了港口一體化改革、向海圖強的改革大幕，為山東建設(shè)海洋強省提供了最為強大的動力引擎，也為港口整合和一體化發(fā)展趟出了一條“山東路徑”。

　　黨建引領(lǐng)，打造“紅色引擎”

　　在山東港口青島港自動化碼頭，慕名而至的參觀學(xué)習(xí)者絡(luò)繹不絕。

　　按照山東省港口集團黨委“為先模立館、為職工立館”的要求，青島港集團黨委自主策劃設(shè)計，打造了“全國先進基層黨組織”“時代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”展館，成為黨史學(xué)習(xí)教育的“打卡地”，也成為開展革命傳統(tǒng)教育、愛國主義教育、形勢任務(wù)教育的生動載體。

　　這是山東省港口集團黨委加強黨的建設(shè)，不斷提升黨建引領(lǐng)力、基層組織力、隊伍戰(zhàn)斗力、融合發(fā)展力，以高質(zhì)量黨建推動港口高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。

　　作為國企，山東港口在藍色海洋背景下天然自帶“紅色基因”，旗幟鮮明講政治、堅決賡續(xù)“紅色基因”是思想之基、立業(yè)之本。

　　三年來，在集團公司黨委堅強領(lǐng)導(dǎo)下，山東港口在打造“紅色引擎”方面采取了四大舉措：

　　旗幟鮮明講政治邁出堅實步伐——山東港口持續(xù)強化政治統(tǒng)領(lǐng)，堅持把“旗幟鮮明講政治”作為黨建的核心和靈魂，把抓好黨的建設(shè)作為最大政績，狠抓理論武裝，全面落實“第一議題”和黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度，把學(xué)好黨的創(chuàng)新理論作為首要政治任務(wù)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，堅決擁護“兩個確立”，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力。

　　持續(xù)深化黨史學(xué)習(xí)教育寫就亮眼答卷——山東港口深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，推進黨史學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、長效化，傳承弘揚偉大建黨精神，樹牢精神航標，積聚強大動力。在中央黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專題調(diào)研會上作經(jīng)驗交流，得到上級充分肯定，成功入選“全國愛國主義教育示范基地”，成為中國共產(chǎn)黨歷史展覽館唯一參展的港口企業(yè)。

　　抓基層樹品牌夯實干事基礎(chǔ)——山東港口堅持把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié)，把黨組織內(nèi)嵌到公司治理結(jié)構(gòu)中，黨委“把方向、管大局、促落實”作用有效發(fā)揮。持之以恒抓基層、打基礎(chǔ)，抓創(chuàng)新、樹品牌，堅持業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里、黨的建設(shè)就跟進到哪里，大力實施基層黨建創(chuàng)新提升工程，新發(fā)展黨員1738名，各班組實現(xiàn)黨員全覆蓋，過硬黨支部占比達到87%，基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用充分發(fā)揮?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”榮膺“時代楷?！保鄭u新前灣集裝箱碼頭公司黨委榮獲“全國先進基層黨組織”。324個集體和個人獲省部級以上表彰，“黨旗在基層一線高高飄揚”活動創(chuàng)新做法得到中組部肯定。

　　刀刃向內(nèi)自我革命打造實干作風(fēng)——山東港口堅持黨管干部、黨管人才，強化“八個勇于、八個自覺”，構(gòu)建全鏈條工作體系，著力加強干部人才隊伍建設(shè)。大力推進干部融合，調(diào)整交流近1500人，直屬單位班子成員交流比例達1/3，中層骨干、后備干部交流超過1/5。不斷優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新實施“三百工程”，遴選47名年輕干部掛職“第一隊長”，競爭性選拔15名“80后”“85后”中層干部。

　　以理想信念鑄魂立心，以組織建設(shè)夯基固本，山東港口把黨的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，奮楫篤行、勇于擔(dān)當?shù)母母锞窈弯J意進取、敢闖敢干的開拓精神在山東港口蔚然成風(fēng)。

　　改革攻堅，闖關(guān)奪隘馬蹄疾

　　2020年是山東港口整合后的第一個完整運營年。這一年，山東港口完成貨物吞吐量14.2億噸，同比增長7.5%，高出全國沿海港口平均增速4.3個百分點；完成集裝箱3147萬標箱，同比增長6.5%，高出全國沿海港口平均增速5個百分點。

　　“這個吞吐量意義不在于量的累積，意義在于增幅。我想最主要還是一體化改革釋放了潛能，這是最核心的。”霍高原說。

　　整合之后，山東省委省政府提出了頂層設(shè)計的“三個一”：港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”。山東省港口集團也制定了“整合、融合、耦合”的一體化改革發(fā)展任務(wù)書、路線圖。對標世界一流，認真研判形勢，扛牢“三個服務(wù)”發(fā)展使命，謀定“五個國際領(lǐng)先”發(fā)展定位，明確“五個轉(zhuǎn)型”發(fā)展路徑，構(gòu)建起“十位一體”發(fā)展戰(zhàn)略體系。

　　此后，山東港口邊改革、邊發(fā)展、邊謀劃未來，設(shè)計實施了“1+4+12+N”的組織架構(gòu)，打造“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

　　告別山東3345公里海岸線“有大港無強港”的歷史，改革是關(guān)鍵一招。用改革整合資源、破除壁壘、理順機制，才能抵消競爭內(nèi)耗，抱團向外發(fā)展、擦亮港口名片。

　　整合后，山東港口不僅有效解決了過去各港口之間的同質(zhì)化發(fā)展、無序競爭、重復(fù)建設(shè)等痼疾，而且穩(wěn)定貨源、開辟航線、參與市場競爭的實力大幅躍升，議價能力、融資能力、談判能力顯著增強，行業(yè)吸引力、影響力、話語權(quán)與日俱增，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，服務(wù)構(gòu)建“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局的實力日益彰顯。

　　山東港口的改革，是山東大力度推進國企改革的一個縮影，改革后的山東港口在服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力新舊動能轉(zhuǎn)換、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面，發(fā)揮了積極作用。作為山東向海圖強的支點，以建設(shè)世界一流海洋港口為目標，山東經(jīng)濟的航船也將繼續(xù)向遠海挺進。2021年，山東港口作為省屬企業(yè)和全國港口企業(yè)的唯一代表，先后在中國企業(yè)論壇、國務(wù)院國資委國企改革會議上介紹經(jīng)驗，得到社會各界高度評價。

　　改革只有進行時，沒有完成時。

　　在2021年的半年會上，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原宣布：山東港口“整合”階段任務(wù)全面完成，接下來將開啟“融合”發(fā)展新階段。

　　港口全面融合并非易事。不同的港口盈利水平差距懸殊、有著不同的隸屬關(guān)系，需要跨越不同區(qū)域、行政、體制等多重障礙。能不能成為一個有機體，成為一個真正意義上的現(xiàn)代企業(yè)，關(guān)鍵取決于融合。融合過程完成以后耦合就是一個必然產(chǎn)生的現(xiàn)象。

　　“整合最核心是心合。我們一開始提出‘三合理念’，整合，融合，耦合，實際上整合這一個過程不難，反正是一個物理的整合，融合最難，實際上融合合的是心。”霍高原說。

　　2022年伊始，山東港口開啟了“全面融合年”的新歷程，改革進入“深水區(qū)”后，碰的都是“硬骨頭”，瞄準的是束縛發(fā)展活力的條條框框，帶來的是系統(tǒng)性重塑、整體性重構(gòu)。為此，山東港口制定了六個方面的融合：思想融合、干部融合、制度融合、文化融合、作風(fēng)融合、業(yè)務(wù)融合，進一步優(yōu)化資源配置，深化一體聯(lián)動、業(yè)務(wù)協(xié)同。

　　三年來，山東港口主動作為、克難攻堅，在困難中尋求突破，在矛盾中開辟新路，大棋局接續(xù)落子，相連成勢，跨越了一道道難關(guān)，啃下了一個個“硬骨頭”：

　　這是再塑發(fā)展路徑的深刻變革——

　　山東港口對自身的優(yōu)勢和使命有著清醒認識，在成立之初就提出了“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展路徑。三年來，山東港口初步形成區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐、“一帶一路”多式聯(lián)運物流樞紐，逐步構(gòu)建起航線+班列+內(nèi)陸港的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了航運物流網(wǎng)與陸域物流網(wǎng)的有效銜接，基本形成覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、歐洲以及東盟的海鐵聯(lián)運物流大通道，呈現(xiàn)出功能集聚發(fā)展、設(shè)施集約布局的良好態(tài)勢。特別是針對黃河流域搭建起暢通、便捷、高效的出海物流通道，為加快黃河流域新舊動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級注入新活力。

　　這是打造發(fā)展空間格局的辯證邏輯——

　　以金融、物流等為代表的新興業(yè)務(wù)，成為山東港口一體化發(fā)展的另一重要陣地：對青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大港口集團只保留裝卸、倉儲、轉(zhuǎn)運等傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)，將原先分散在各港口的600億元資產(chǎn)規(guī)模、100多個業(yè)務(wù)單元“合并同類項”，重組為金控、物流、貿(mào)易等12個板塊集團。為鼓勵各板塊加強業(yè)務(wù)協(xié)作，山東港口將“協(xié)同指標”納入直屬企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核。12個板塊集團的組建，不僅釋放出更多管理崗位，更為建設(shè)國際領(lǐng)先的“智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港”搭建了轉(zhuǎn)型“骨架”。

　　這是提升現(xiàn)代治理水平的升級演進——

　　三年來，山東港口堅持內(nèi)部改革與一體化改革同謀劃、同部署、同推進，堅持謀發(fā)展、抓管理、強質(zhì)效，如期完成國企改革三年行動各項任務(wù)，治理能力、發(fā)展活力進一步增強，發(fā)展質(zhì)量和效率進一步提升，帶來了明顯的改革效果。

　　法人治理結(jié)構(gòu)愈加完善。堅持把加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來，厘清黨委會、董事會、經(jīng)理層權(quán)責(zé)邊界，董事會應(yīng)建盡建，經(jīng)理層任期制和契約化管理全面推行，“謀經(jīng)營、抓落實、強管理”作用有效發(fā)揮。

　　基礎(chǔ)管理體系日益健全。建立完善各項規(guī)章制度，“四梁八柱”框架形成，基礎(chǔ)管理不斷提升。規(guī)范設(shè)置總部和權(quán)屬企業(yè)組織機構(gòu)，強化對戰(zhàn)略、規(guī)劃、干部、投資、財務(wù)等領(lǐng)域集中有效管控，實現(xiàn)統(tǒng)放結(jié)合、精簡高效。扎實推進三項制度改革，精準設(shè)定直屬企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核指標，實施工資總額管控，統(tǒng)一薪酬分配體系，提高管理效能。加強全面預(yù)算和成本管理，累計壓降成本15億元、節(jié)約投資27億元。低效無效參股企業(yè)處置成效明顯，虧損企業(yè)、虧損金額雙雙壓降一半。

　　風(fēng)險防范控制持續(xù)加強。三年來，現(xiàn)場管理水平明顯提升，安全管理隊伍建設(shè)不斷加強，本質(zhì)安全水平扎實提高，應(yīng)急能力持續(xù)增強。強化重大經(jīng)營決策合法合規(guī)性審查，狠抓高風(fēng)險業(yè)務(wù)監(jiān)督管控，完善風(fēng)控制度，打造合同管理智慧平臺，重點領(lǐng)域“三位一體”風(fēng)控體系全面落地。

　　山東港口通過三年來對各項制度的完善理順、壓茬推進，管理效能進一步提升，發(fā)展張力進一步釋放，為融合高質(zhì)量發(fā)展掃平了障礙，清除了藩籬，鼓足了風(fēng)桅，推動山港“巨輪”更穩(wěn)健、更高效地揚帆遠航。

　　業(yè)績做實，轉(zhuǎn)型發(fā)展“動能”強勁

　　2022年2月8日，虎年春節(jié)假期剛過，山東港口召開誓師動員大會，與直屬單位簽訂目標責(zé)任書，大會新增加了8個單位奪“挑戰(zhàn)旗”環(huán)節(jié)，現(xiàn)場氣氛熱烈。

　　“業(yè)績?yōu)橥酢笔巧綎|港口每年的工作核心主題，2022年誓師動員大會，山東港口以“確保指標”為底線，錨定“奮斗指標”集智攻關(guān)，奮力沖擊“挑戰(zhàn)指標”，提升人均創(chuàng)利水平，確保營業(yè)收入、利潤總額、凈利潤增速超過全省經(jīng)濟增速。

　　這是大港邁向強港的堅實路徑：聚精會神做強主責(zé)主業(yè)這個發(fā)展根基，持續(xù)放大創(chuàng)新這個第一動力，大力弘揚求真務(wù)實的作風(fēng)和不懈奮斗的精神。

　　聚焦“業(yè)績?yōu)橥酢?，三年來，山東港口發(fā)展的實力更加強大，創(chuàng)造力更加澎湃，運行的內(nèi)在邏輯更加堅實。旗下各港口借勢一體化改革發(fā)展，齊頭并進、美美與共，青島港吞吐量、集裝箱量分別晉升世界第四、第六位，邁入世界一流港口行列；日照港躋身全球第九大港口；煙臺港穩(wěn)居全國第八；渤海灣港生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)翻番式增長，體現(xiàn)了強有力的港口集群效應(yīng)。集團公司在新華社發(fā)布的東北亞航運樞紐競爭力指數(shù)名列榜首。各板塊發(fā)展風(fēng)生水起，新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，對集團公司利潤貢獻穩(wěn)步提升。

　　越是宏偉的事業(yè)，越需要堅實的支撐。新時代山東港口發(fā)展突飛猛進，靠的正是實實在在業(yè)績的堅實基礎(chǔ)和科技創(chuàng)新的強勁動力。

　　調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，“業(yè)績?yōu)橥酢笔歉哔|(zhì)量發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)——

　　隨著一體化改革，山東港口對主業(yè)的定位也發(fā)生著實質(zhì)變化。步入新時代，靠什么積累和夯實發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，靠什么引領(lǐng)和驅(qū)動發(fā)展，靠什么搶抓機遇、抵御風(fēng)險？山東港口有著深邃的思考和長遠的謀劃。

　　根據(jù)國內(nèi)外港口建設(shè)發(fā)展一般性規(guī)律，山東港口果斷摒棄“吞吐量為王”的傳統(tǒng)思路，提出“緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”，加速由生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)、生活資料港轉(zhuǎn)型；由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主向傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)并重轉(zhuǎn)型；由傳統(tǒng)港口向數(shù)字化港口轉(zhuǎn)型。三年來，港口的發(fā)展變得更加“立體”，加快向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端邁進，持續(xù)提升山東港口競爭力。

　　“港口作為全球物流、商流、資金流、信息流等資源集聚的中心，其作用還體現(xiàn)在巨大的平臺效應(yīng)和萬物聯(lián)接的‘萬能端口’作用上。”山東港口對港口未來的發(fā)展方向具有前瞻性的認識，山東港口的發(fā)展應(yīng)該跳出傳統(tǒng)碼頭僅聚焦裝卸業(yè)務(wù)的發(fā)展模式，成為更高平臺和萬能接口，集聚各方面的要素。

　　山東港口的轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，鎖定了國際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港和郵輪文旅港“五個國際領(lǐng)先”為載體的東北亞國際航運樞紐中心。

　　依托一體化發(fā)展嶄新平臺，海向增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)，加大與船公司合作，航線增速創(chuàng)歷史紀錄，在省、市兩級航線補貼等政策支持下，三年來新增航線107條，總數(shù)達到320條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位，中轉(zhuǎn)箱量較成立時增長28.3%；開辟內(nèi)陸港30個、班列78條，海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)保持全國第一。原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種，市場占有率保持全國領(lǐng)先，年進口量分別占全國總量的1/3、1/4、2/3、1/5。

　　在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷優(yōu)化升級、提升效率、做強服務(wù)的同時，山東港口重塑港口主業(yè)，出臺系列支持新興業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展意見，建鏈補鏈延鏈強鏈。三年來，對標全球標桿港口發(fā)展路徑，山東港口實施同類業(yè)務(wù)合并重組，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)多向同力、多元并進，新興業(yè)務(wù)加速培育壯大、優(yōu)化布局、豐富業(yè)態(tài)，內(nèi)部市場使用效率不斷加大，反哺能力逐步顯現(xiàn)。啟動建設(shè)中國北方生活消費品分撥中心，“濟青雙中心、沿黃多基地”布局初步形成。設(shè)立中國北方國際油氣中心、港信期貨公司，布局大宗商品交易運營中心，公共海外倉破題推進，供應(yīng)鏈服務(wù)體系進一步完善。聯(lián)合新華社發(fā)布山東港口大宗商品指數(shù)、RCEP成員貿(mào)易互通指數(shù)等。

　　創(chuàng)新驅(qū)動是港口高質(zhì)量發(fā)展的“引擎”——

　　2020年12月30日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”的先進事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽稱號。

　　“連鋼創(chuàng)新團隊”通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建一整套技術(shù)標準，最終建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，為智慧港口建設(shè)運營提供了“中國方案”。這背后，是山東港口智慧引領(lǐng)、科技支撐、創(chuàng)新驅(qū)動，加快建設(shè)世界一流海洋港口的生動實踐。

　　三年來，山東港口以獲批首個“交通強國智慧港口建設(shè)試點”為契機，充分發(fā)揮內(nèi)部市場規(guī)模大、應(yīng)用場景多等優(yōu)勢，強化與頭部企業(yè)合作，創(chuàng)新搭建起“1+N”開放共享共建模式，數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快。

　　在山東港口3345公里的蜿蜒海岸線上，智慧綠色的時代浪潮正在涌起。從青島港全自動化集裝箱碼頭智能空軌，到日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭；從煙臺港“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)，到渤海灣港全球首臺自動化門機……

　　山東港口錨定一個“實”字，把業(yè)績發(fā)展及其背后的科技支撐，作為千秋偉業(yè)的堅強柱石，作為應(yīng)對競爭大風(fēng)大浪的定海神針，完善科技創(chuàng)新體系，科學(xué)編制科技創(chuàng)新專項規(guī)劃，出臺“科技創(chuàng)新工作實施意見”，科技、人才體制改革不斷深化，激發(fā)“第一動力”、用好“第一資源”，讓科技綠色之花開滿海港大地，進一步鍛造自身的實力和競爭力，用創(chuàng)新把發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手里，加速從“汗水型”走向“智慧型”。

　　成天海秀美，繪港灣如畫。在全國首個退港還海，修復(fù)整治生態(tài)岸線項目——日照港海龍灣畔，湛藍色的海面上波光粼粼，沙灘在陽光的映射下金光閃閃，海天之間鷗鳥翱翔。周邊居民推窗見海，昔日黑煤港變成了一片美麗的生態(tài)良港。

　　生態(tài)興則文明興，三年來，山東港口肩負起建設(shè)綠色低碳港口的先行使命，聚焦“碳達峰、碳中和”，率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃，厚植綠色愿景，為打贏港口污染防治攻堅戰(zhàn)探路、實踐，為綠色港口圈建設(shè)貢獻山東港口智慧和力量——干散貨揚塵污染治理實現(xiàn)“六個全部”，按規(guī)定全面回收油氣；港作機械尾氣達標管理，加快淘汰高污染高耗能機械。擴大清潔能源應(yīng)用，建成全國首個港口加氫站，“氫港”建設(shè)不斷提速，面向世界科技前沿，在生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的大道上闊步前行。

　　美美與共，共建共享發(fā)展成果

　　三年來，山東港口堅定踐行“三個走在前”，扛牢“三個服務(wù)”發(fā)展使命，在改革發(fā)展過程中，始終堅持員工至上，提出“三個更加”“三個滿意”理念，堅決筑牢疫情防控屏障，勇于擔(dān)當國企社會責(zé)任，繪就了美美與共的高質(zhì)量發(fā)展畫卷。

　　共建共享，員工至上——

　　江山就是人民，人民就是江山。讓人民過上好日子，是“國之大者”。三年來，山東港口不斷夯實、涵養(yǎng)“家文化”思想基礎(chǔ)，突出員工主人翁地位，6萬海港兒女像石榴籽一樣緊緊團結(jié)在山東省港口集團黨委周圍，以事業(yè)為紐帶，血脈相融、親如家人，共建共享、共創(chuàng)共榮，獲得感、幸福感、安全感全面增強。

　　山東港口緊緊依靠員工辦企業(yè)，落實職工代表大會等民主管理制度，充分激發(fā)員工參與企業(yè)管理的主觀能動性。暢通民主渠道，常態(tài)化開展建言獻策、“夏練三伏、冬練三九”勞動調(diào)研等活動，設(shè)置“董事長總經(jīng)理信箱”，征集意見建議近10萬條，一大批“金點子”轉(zhuǎn)化成改革發(fā)展“金果子”。舉辦三屆技能大賽，設(shè)立“山港工匠日”，搭建職工創(chuàng)新平臺，涌現(xiàn)出“五小”創(chuàng)新成果5274項，一線員工技術(shù)鉆研、崗位創(chuàng)新蔚然成風(fēng)，青島港、日照港獲評“山東省全員創(chuàng)新企業(yè)”。暢通管理、技術(shù)、技能三個職業(yè)發(fā)展通道，構(gòu)建職務(wù)與職級并行、職級與待遇掛鉤、多通道晉升的管理體系，廣大員工干事有平臺、發(fā)展有空間、待遇有保障。按照人崗相適原則，推進員工合理有序交流5000余人。創(chuàng)新培訓(xùn)機制，實施萬名黨員進黨校、萬名員工學(xué)歷提升等工程，開展培訓(xùn)5000余期、40余萬人次，員工能力素質(zhì)整體提高。建立員工薪酬正常增長機制，疫情之下做到不裁員、漲工資、發(fā)獎金。建立落實“七個一”聯(lián)系幫扶機制，設(shè)立用好員工關(guān)愛基金。企業(yè)年金、補充醫(yī)療保險基本全覆蓋，為員工購買新冠保險，實施健康管理、療休養(yǎng)、女職工和海外員工關(guān)愛等系列舉措，員工生活品質(zhì)不斷提升。

　　企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。山東港口的文化融合，既是一體化改革的重要內(nèi)容，又是高質(zhì)量發(fā)展的重要支點，更是支撐港口披荊斬棘、克難前進的力量源泉。

　　三年來，山東港口大力踐行社會主義核心價值觀，深入開展“守正創(chuàng)新、解碼基因，內(nèi)塑山東港口精神”等系列主題活動，組織老干部、先模代表、身邊榜樣進行多層面宣講，“一家人”理念深入人心，“同心同德、忠誠奉獻、創(chuàng)新開拓、追求卓越”成為廣泛共識。山東港口系列展館建成，發(fā)布企業(yè)文化手冊，唱響《昂首東方》，舉辦首屆職工藝術(shù)節(jié)、體育節(jié)，不遺余力促進文化融合，凝聚奮進力量，昂揚血性激情，構(gòu)建精神譜系，以文化的“軟實力”支撐改革的“硬業(yè)績”，在文化融合中彰顯格局站位、折射使命擔(dān)當、觀照價值取向。

　　三年來，山東港口秉持“三個更加”“三個滿意”，主動融入服務(wù)“一帶一路”倡議和國家戰(zhàn)略，全面助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，與地方黨委政府、國內(nèi)外重要港口和各行業(yè)合作伙伴戰(zhàn)略聯(lián)手，共同打造共創(chuàng)共享、合作共贏新格局，勇立潮頭抒寫開放發(fā)展新篇章。

　　經(jīng)濟支撐作用愈加凸顯。山東港口強化與省內(nèi)16市戰(zhàn)略合作，做地方城市“金牌合伙人”。積極對接新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)，提出港產(chǎn)城融合發(fā)展并進入全省規(guī)劃，統(tǒng)籌推進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老港區(qū)改造，吸引匯聚更多現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)要素。深化與世界知名企業(yè)務(wù)實合作，精準開展“雙招雙引”，招商引資73.4億元。加快重點項目推進，累計投資1108億元，實現(xiàn)年均增長24%，新興產(chǎn)業(yè)投資比重達40%，新增碼頭能力近1億噸。“三個更加”“三個滿意”全面落地，越來越多的山港項目在齊魯大地拔節(jié)生長，為城市發(fā)展注入藍色動能。累計納稅105億元，較成立時增長35%，在各市均實現(xiàn)正增長；新吸納就業(yè)5000余人，改革發(fā)展紅利充分釋放。

　　三年來，山東港口始終與時代同步、與黨同心、與國同行，牢記國有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當，筑牢疫情防控屏障，保穩(wěn)保供效能持續(xù)放大，社會責(zé)任擔(dān)當更加有力。針對疫情嚴峻形勢，作為承載國計民生物資運輸?shù)闹匾锪鳂屑~，山東港口堅持疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤、兩促進，在全力筑牢疫情防控屏障的同時，保障供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通。舉辦多個場次懇談會，積極吸引船公司加密航線班期、增加艙位投放，有力紓解箱難求、艙難訂等困難，發(fā)布16項服務(wù)舉措，主動減免庫場使用費等近3億元，為中小微企業(yè)直接提供金融支持超256億元，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　三年來，山東港口堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”，以實際行動推動經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型。著力打好污染防治攻堅戰(zhàn)，順利通過中央環(huán)保督察。積極參與社會公益，對外捐贈近5000萬元，“山港潤春蕾”“希望小屋”“生態(tài)援疆”等彰顯大愛。社會貢獻突破600億元，較成立時增長41.3%，集團公司連續(xù)獲評“山東社會責(zé)任企業(yè)”。

　　大港崛起，每個人都是主角；大港發(fā)展，每一步都是腳印。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，站在新的歷史起點上，將以“歸零”的心態(tài)、“趕考”的狀態(tài)、“奔跑”的姿態(tài)，撲下身子抓落實，全身心投入到波瀾壯闊的世界一流海洋港口建設(shè)新征程之中。